Indiase reizigers die via Parijs Charles-de-Gaulle, Lyon of een andere Franse luchthaven reizen, hoeven voortaan geen extra “Type A” sticker meer te regelen. Een decreet, gepubliceerd in het Franse Staatsblad op 9 april en van kracht sinds 10 april, heft de al lang bestaande verplichting voor een Airport Transit Visa (ATV) voor houders van een gewoon Indiaas paspoort op. De Franse ambassade in New Delhi bevestigde deze maatregel op 23 april en presenteerde het als een resultaat van het bezoek van president Emmanuel Macron aan Mumbai in februari.
In de praktijk geldt de vrijstelling alleen voor transfers aan de luchtzijde: reizigers moeten binnen de internationale transitzone blijven en beschikken over een bevestigd doorreisticket naar een bestemming buiten het Schengengebied. Voor het betreden van Frankrijk zelf is nog steeds een Schengenvisum vereist. Desondanks haalt deze wijziging een bureaucratische hobbel weg die vaak korte verbindingen naar Afrika en Latijns-Amerika bemoeilijkte.
![Frankrijk schaft doorreisvisum voor Indiase reizigers af]()
Zakelijke reismanagers zullen de kortere doorlooptijden waarderen — een ATV kon tot wel twee weken in beslag nemen — en de lagere kosten (de vergoeding bedroeg €80 plus VFS-kosten). Luchtvaartmaatschappijen hopen op hun beurt het Indiase verkeer terug te winnen, dat door de Schengen-transitregels steeds meer naar hubs in Doha, Istanbul en Dubai was verschoven. Frankrijk volgt hiermee Duitsland, dat in januari de ATV-verplichting voor Indiërs al schrapte.
Mobiliteitsadviseurs verwachten dat andere Schengenlanden zullen volgen voordat het EU Entry/Exit System (EES) volledig is ingevoerd. Bedrijven doen er goed aan hun geautomatiseerde reisgoedkeuringssystemen aan te passen door het Franse ATV-vakje te verwijderen en personeel te herinneren aan de geldende verzekerings- en vaccinatievoorschriften voor de uiteindelijke bestemming.
In de praktijk geldt de vrijstelling alleen voor transfers aan de luchtzijde: reizigers moeten binnen de internationale transitzone blijven en beschikken over een bevestigd doorreisticket naar een bestemming buiten het Schengengebied. Voor het betreden van Frankrijk zelf is nog steeds een Schengenvisum vereist. Desondanks haalt deze wijziging een bureaucratische hobbel weg die vaak korte verbindingen naar Afrika en Latijns-Amerika bemoeilijkte.
Zakelijke reismanagers zullen de kortere doorlooptijden waarderen — een ATV kon tot wel twee weken in beslag nemen — en de lagere kosten (de vergoeding bedroeg €80 plus VFS-kosten). Luchtvaartmaatschappijen hopen op hun beurt het Indiase verkeer terug te winnen, dat door de Schengen-transitregels steeds meer naar hubs in Doha, Istanbul en Dubai was verschoven. Frankrijk volgt hiermee Duitsland, dat in januari de ATV-verplichting voor Indiërs al schrapte.
Mobiliteitsadviseurs verwachten dat andere Schengenlanden zullen volgen voordat het EU Entry/Exit System (EES) volledig is ingevoerd. Bedrijven doen er goed aan hun geautomatiseerde reisgoedkeuringssystemen aan te passen door het Franse ATV-vakje te verwijderen en personeel te herinneren aan de geldende verzekerings- en vaccinatievoorschriften voor de uiteindelijke bestemming.
Bron: The Times of India
