
香港国際空港(HKIA)は5月27日に改装された第2ターミナル(T2)の出発施設を稼働開始し、2026年6月2日から段階的な航空会社の移行が本格化しています。開業初日には香港航空が36便の出発便を処理し、6月10日までにエアアジア、インディゴ、ベトジェット、セブパシフィック、グレーター・ベイ航空など主に短距離路線を運航する14社が加わる予定です。キャセイパシフィックやシンガポール航空などの長距離・プレミアムキャリアは引き続き第1ターミナルに残りますが、この移行により繁忙期の夏に向けて貴重なカウンター空間が確保されます。
新設された30万平方メートルの施設は現在、チェックイン、保安検査、入国審査のみを担当し、乗客は無人運転の自動移動システムで第1ターミナルの搭乗ゲートへ移動します。T2には160の従来型カウンター、48台のセルフバッグドロップ機、そして7秒未満で顔認証を完了するバイオメトリックe-セキュリティゲートが設置されています。乗客はノートパソコンや100ml以下の液体をバッグに入れたまま通過でき、待ち時間は約25%短縮される見込みです。
商業施設も24時間営業の飲食店やエアポートエクスプレスおよびバスステーションへの直結通路がオープンし、1,000台収容の駐車場がターミナル上部に設けられています。香港空港管理局によると、2027年に完成予定のT2コンコースは27のゲートを追加し、T2が出発と到着を独立して運用可能にします。3本の滑走路を核とするこのT2の整備により、HKIAの年間旅客処理能力は1億2,000万人に拡大する見込みです。
企業の出張担当者にとっては、待ち時間の短縮、便の選択肢の拡大、プレミアムと格安航空の明確な分離が実現します。香港に地域拠点を置く多国籍企業は、交代要員や機材輸送のための余裕あるキャパシティを得られ、バイオメトリックゲートの導入によりHKIAは他の主要アジアハブ空港と同様にシームレスな旅行体験を提供します。移行期間中は、利用航空会社のチェックイン場所を事前に確認し、乗り継ぎ時間に余裕を持つことが推奨されています。
新設された30万平方メートルの施設は現在、チェックイン、保安検査、入国審査のみを担当し、乗客は無人運転の自動移動システムで第1ターミナルの搭乗ゲートへ移動します。T2には160の従来型カウンター、48台のセルフバッグドロップ機、そして7秒未満で顔認証を完了するバイオメトリックe-セキュリティゲートが設置されています。乗客はノートパソコンや100ml以下の液体をバッグに入れたまま通過でき、待ち時間は約25%短縮される見込みです。
商業施設も24時間営業の飲食店やエアポートエクスプレスおよびバスステーションへの直結通路がオープンし、1,000台収容の駐車場がターミナル上部に設けられています。香港空港管理局によると、2027年に完成予定のT2コンコースは27のゲートを追加し、T2が出発と到着を独立して運用可能にします。3本の滑走路を核とするこのT2の整備により、HKIAの年間旅客処理能力は1億2,000万人に拡大する見込みです。
企業の出張担当者にとっては、待ち時間の短縮、便の選択肢の拡大、プレミアムと格安航空の明確な分離が実現します。香港に地域拠点を置く多国籍企業は、交代要員や機材輸送のための余裕あるキャパシティを得られ、バイオメトリックゲートの導入によりHKIAは他の主要アジアハブ空港と同様にシームレスな旅行体験を提供します。移行期間中は、利用航空会社のチェックイン場所を事前に確認し、乗り継ぎ時間に余裕を持つことが推奨されています。