北行運転制度、業界の迅速な国境通過要望を受け2031年まで延長

香港の急成長する越境自動車市場は今週、大きな追い風を受けました。広東省が人気の高い「香港車両の北向き通行」制度を正式に5年間延長し、有効期限を2031年6月1日まで延ばしたのです。2023年に開始されたこの制度は、対象となる香港の個人所有車が香港・珠海・マカオ大橋を通って広東省に入る際、これまで煩わしかった二重ナンバープレート制度を免除し、気軽なドライブを可能にしました。開始からわずか3年で14万台以上、香港の登録個人車の約8分の1が参加しており、交通関係者は2020年代末までに20万台を超えると予測しています。

車両所有者は1回の訪問で最大30日間、年間合計180日間まで広東省に滞在可能で、これにより週末のレジャードライブや営業訪問、工場見学など、かつてはバスや運転手付き車両が必要だった移動が容易になりました。広東当局は、延長は制度の安全性と大湾区経済の結束に寄与していることへの自信の表れだと述べています。



一方で、業界団体は入境審査の長蛇の列が制度の成功の影響を受けていると警鐘を鳴らしています。香港中国自動車協会のリー・リンゴー理事は、商業ラジオの番組で、香港と本土の当局に対し、7人乗りファミリーバンから始めて、乗客と車両を同時に処理する「共同通関」チャネルの試行を提案しました。特に「ゴールデンウィーク」最終日などのピーク時には、珠海の高速道路の検問所で車両が何時間も停滞し、運転手と乗客が別々にパスポートチェックを受ける状況が続いています。

迅速な通関はビジネス旅行者にとっても重要です。エンジニアチームを移動させる物流会社、中小企業の仕入れ先調査、GBA子会社を訪問する経営幹部は、現在、国境の待ち時間で半日を失うこともあります。リー氏は、効率化された電子通関チャネルが、深圳での二重ナンバープレート車両リースではなく、香港側での車両保有を選ぶ企業の時間節約を守ると主張しています。

モビリティ管理者にとってのポイントは二つあります。北向きの自家用車通行権は少なくとも2031年中頃まで保証されており、人事や車両管理部門は車両手当やリースの判断に十分な見通しを持てること。そして、当局が約束する「ワンストップ」通関施設が整備されるまでは、旅行者は引き続き余裕を持ったスケジュールを組むべきだということです。