議会報告書、ロシアの長期的脅威を警告し、東部国境の厳格な管理継続を推奨

フィンランド議会の超党派作業部会は6月2日遅く、防衛大臣アンッティ・ハッカネンに最終的な安全保障報告書を提出しました。報告書はロシアの意図を厳しく描写し、特別な国境管理権限を2030年代半ばまで維持すべきと勧告しています。2024年のNATO加盟後に設立されたこの作業部会は、モスクワが「操作された移民」やハイブリッド攻撃を通じて近隣国を不安定化させる能力が少なくとも10年間続くと結論付けました。

報告書は防衛に焦点を当てていますが、その内容は移動管理の専門家にも直接影響を及ぼします。2023年末以降、ロシアとの8つの陸路国境通過点はすべて乗客交通に対して閉鎖されており、内閣決定による措置です。作業部会は、これらの通過点を早期に再開すると、亡命希望者を利用した新たな「圧力キャンペーン」を招くと警告しています。

企業にとってのメッセージは明確です。かつて日常的だったヘルシンキとサンクトペテルブルク間の道路接続は、今後も予測不能な状態が続くでしょう。物流会社はバルト海のフェリー航路や航空貨物に頼らざるを得ず、コストと輸送時間の増加が避けられません。フィンランドに駐在するロシア人スタッフのグローバルモビリティマネージャーは、イスタンブール、ベオグラード、ドバイ経由のシェンゲン空路を使ったローテーション移動を継続する必要があります。



また、報告書は現行の国境安全法の期限である2026年12月31日までの延長を政府に強く求めています。内務省関係者はDaily Finlandに対し、9月提出予定の迅速審議法案がすでに作成中であることを明かしました。成立すれば、当局は個別の通過点を即時閉鎖し、亡命申請を指定場所に限定し、追加の物理的障壁を設置する権限を持ち続けることになります。

法務アドバイザーは、非EUスタッフをフィンランド経由で移動させる企業に対し、立法スケジュールを注視するよう警告しています。国境の非常事態が長引けば、許可される入国ポイントや書類検査、運送業者の責任罰金に短期間で変更が生じる可能性があるためです。

一方、国境警備隊はドローン監視のために追加で1700万ユーロのEU資金を求めており、ハイテク監視体制が今後数年間、東部国境の主な特徴となることを示しています。