รายงานรัฐสภาเตือนภัยคุกคามรัสเซียยืดเยื้อ แนะคงมาตรการเข้มงวดชายแดนตะวันออกไว้ต่อไป

กลุ่มทำงานข้ามพรรคของรัฐสภาฟินแลนด์ได้ส่งรายงานความมั่นคงฉบับสุดท้ายให้กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม อันตี แฮกคาเนน เมื่อวันที่ 2 มิถุนายนที่ผ่านมา โดยรายงานนี้วาดภาพท่าทีที่น่ากังวลเกี่ยวกับเจตนาของรัสเซีย และแนะนำให้คงอำนาจควบคุมชายแดนพิเศษไว้จนถึงช่วงทศวรรษ 2030 กลุ่มดังกล่าวซึ่งก่อตั้งขึ้นหลังจากฟินแลนด์เข้าร่วม NATO ในปี 2024 สรุปว่าความสามารถของมอสโกในการสร้างความไม่มั่นคงในประเทศเพื่อนบ้านผ่าน “การอพยพที่ถูกใช้เป็นเครื่องมือ” และการโจมตีแบบผสมผสานจะยังคงมีอยู่ไม่น้อยกว่า 10 ปี แม้รายงานจะเน้นเรื่องการป้องกันประเทศ แต่ผลลัพธ์มีผลโดยตรงต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร ตั้งแต่ปลายปี 2023 จุดผ่านแดนทางบกทั้ง 8 แห่งกับรัสเซียถูกปิดสำหรับผู้โดยสารตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรี กลุ่มทำงานชี้ว่าการเปิดจุดผ่านแดนเหล่านี้ก่อนเวลาอันควรจะเป็นการเปิดโอกาสให้เกิด “แคมเปญกดดัน” ใหม่โดยใช้ผู้ขอลี้ภัยเป็นเครื่องมือ สำหรับภาคธุรกิจ ข้อความชัดเจนว่าเส้นทางถนนที่เคยเป็นเรื่องปกติระหว่างเฮลซิงกิและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะยังคงไม่แน่นอน บริษัทโลจิสติกส์อาจต้องพึ่งพาเส้นทางเรือเฟอร์รี่ทะเลบอลติกหรือขนส่งทางอากาศ ซึ่งเพิ่มทั้งต้นทุนและเวลาการขนส่ง ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ดูแลพนักงานรัสเซียในฟินแลนด์จะต้องใช้เส้นทางอากาศเชงเก้น—มักผ่านอิสตันบูล เบลเกรด หรือดูไบ—สำหรับการเดินทางหมุนเวียน รายงานยังเรียกร้องให้รัฐบาลขยายเวลาการใช้กฎหมายความมั่นคงชายแดนชั่วคราวก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2026 เจ้าหน้าที่กระทรวงมหาดไทยยืนยันกับ Daily Finland ว่ากำลังร่างร่างกฎหมายเร่งด่วนเพื่อเสนอในเดือนกันยายน หากผ่านกฎหมายนี้ จะอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ปิดจุดผ่านแดนเฉพาะได้ทันที จำกัดการยื่นขอลี้ภัยในสถานที่ที่กำหนด และสร้างสิ่งกีดขวางทางกายภาพเพิ่มเติม ที่ปรึกษากฎหมายเตือนว่าบริษัทที่เคลื่อนย้ายพนักงานนอกสหภาพยุโรปผ่านฟินแลนด์ควรติดตามตารางเวลาการออกกฎหมาย เพราะสถานการณ์ฉุกเฉินชายแดนที่ยืดเยื้ออาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงจุดผ่านแดนที่อนุญาต การตรวจสอบเอกสาร และค่าปรับความรับผิดชอบของผู้ขนส่งอย่างกะทันหัน ขณะเดียวกัน หน่วยรักษาชายแดนกำลังขอเงินสนับสนุนเพิ่มเติมจากสหภาพยุโรปจำนวน 17 ล้านยูโรสำหรับการเฝ้าระวังด้วยโดรน ซึ่งบ่งชี้ว่าการตรวจสอบด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง—ไม่ใช่การกลับสู่การจราจรปกติ—จะเป็นลักษณะเด่นของชายแดนตะวันออกในอีกหลายปีข้างหน้า