핀란드 의회의 초당적 작업 그룹이 6월 2일 늦게 안티 해카넨 국방장관에게 최종 안보 보고서를 제출했다. 보고서는 러시아의 의도가 매우 암울하다고 평가하며, 비상한 국경 통제 권한이 2030년대 중반까지 유지되어야 한다고 권고했다. 2024년 핀란드가 NATO에 가입한 후 구성된 이 그룹은 모스크바가 ‘도구화된 이주’와 하이브리드 공격을 통해 인접국을 불안정하게 만드는 능력이 최소 10년간 지속될 것으로 내다봤다. 보고서는 국방에 초점을 맞추고 있지만, 그 결과는 이동성 전문가들에게도 직접적인 영향을 미친다. 2023년 말부터 러시아와의 8개 육로 통과 지점 모두가 내각 명령에 따라 여객 통행이 금지된 상태다. 작업 그룹은 이들 통로를 조기에 재개방하는 것은 망명 신청자를 이용한 새로운 ‘압박 캠페인’을 초래할 것이라고 경고한다. 기업들에게는 헬싱키와 상트페테르부르크를 잇는 도로 연결이 앞으로도 예측 불가능할 것이라는 메시지가 분명하다. 물류 업체들은 발트해 페리 노선이나 항공 화물에 의존해야 할 수 있어 비용과 운송 시간이 늘어날 전망이다. 핀란드에 근무하는 러시아 직원의 글로벌 이동성 관리자는 회전 근무 시 이스탄불, 베오그라드, 두바이 등을 경유하는 솅겐 항공 노선을 계속 이용해야 한다. 보고서는 또한 임시 국경 보안법의 유효 기간을 2026년 12월 31일에서 연장할 것을 정부에 촉구한다. 내무부 관계자는 데일리 핀란드에 9월 제출을 목표로 신속 처리 법안이 이미 준비 중이라고 확인했다. 법안이 통과되면 당국은 개별 통과 지점을 신속히 폐쇄하고, 망명 신청을 지정된 장소로 제한하며, 추가 물리적 장벽을 설치할 수 있게 된다. 법률 자문가들은 비EU 직원 이동을 담당하는 기업들이 입법 일정을 주시해야 한다고 경고한다. 국경 비상사태가 장기화되면 허용된 입국 지점, 서류 검사, 운송업체 책임 벌금 등이 갑작스럽게 변경될 수 있기 때문이다. 한편, 국경경비대는 드론 감시를 위한 추가 EU 자금 1,700만 유로를 요청하고 있어, 첨단 감시 체계가 앞으로 수년간 동부 국경의 핵심이 될 것임을 시사한다.
출처: Daily Finland
