新たにまとめられた統計によると、過去3年間にアイルランドで庇護を求めた人のうち、最大で9割が最初に北アイルランドを経由してから南へ移動している可能性があることが判明しました。ガーディアン紙の報道によれば、申請者の約10％のみが空港や港で申請を行い、残りは共通旅行圏（Common Travel Area）を通じてダブリンの国際保護局に申請しているとのことです。この事実は、世界でも数少ない非シェンゲン圏同士の国境であるアイルランドの陸上国境における定期的な移民管理の欠如をめぐる議論を再燃させています。英国内務省のデータによると、過去1年間で共通旅行圏の悪用により900人以上の移民違反者が摘発されており、一方でアイルランド当局は、ブレグジット後の「安全な第三国」ステータスに関する法的明確化が進むまで、英国への送還はほとんど行われていないと認めています。ユニオニストの政治家たちは国境を越えるバスサービスの一時的な停止を求めているのに対し、ダブリン側は出発地（ベルファスト行きのフェリーや飛行機）での書類チェックの強化がより効果的だと主張しています。移動に関わる専門家にとっては、この問題は共通旅行圏内の国内便での身分証明書要件や雇用主の確認義務の変更の可能性を示唆しています。国境のインフラを再設置する動きは、多くの多国籍企業が依存する全島のサプライチェーンに悪影響を及ぼす恐れがあります。国境を越えて通勤する従業員を抱える人事担当者は、労働許可証の確認や社会保障の調整ルールの変更を伴う政策の変化に注意を払う必要があります。外務省と英国北アイルランド事務局は、英国のルワンダ政策を巡る訴訟により停止されている2020年の送還協定の再開について協議中です。これらの話し合いが正式なプロトコルに結実するかどうかは、数千人の国境を越える労働者、学生、庇護申請者の今後の移動の円滑さを左右することになるでしょう。
出典： The Guardian
