アイルランド閣僚会議、ダブリン空港の年間乗客数制限3200万人撤廃法案を支持

アイルランド政府は、ダブリン空港の長年にわたる旅客数上限の撤廃に向けて断固たる措置を講じました。昨日の閣議で、ダラ・オブライエン運輸大臣は「ダブリン空港旅客容量法案2026」の起草承認を得ました。この法案により、現行の3,200万人の旅客上限を修正または撤廃し、将来的な恣意的な上限設定を禁止することが可能になります。この制限は2007年のターミナル2承認時の計画条件として設けられましたが、パンデミック後の回復やアイルランドの競争力強化の妨げと見なされるようになってきました。業界データはその緊急性を示しており、2025年にはすでに3,640万人の旅客を扱い、上限を超過しています。

この法案の目的は二つあります。ひとつは運用を法的根拠に戻すこと、もうひとつはアムステルダム、コペンハーゲン、チューリッヒなどの主要空港と肩を並べることを国家として示すことです。上限撤廃は、追加ゲートや第三ターミナルの建設など、成長見通しの明確化なしには進められなかったインフラ整備の停滞も解消します。



アイルランドに本社を置く多国籍企業にとって、この決定は単なる数字の問題以上の意味を持ちます。多くの企業は、限られた接続性のためにスタッフをロンドンや欧州大陸のハブ経由で移動させざるを得ず、国際業務のコストと時間が増加していると警告してきました。ビジネス団体IBECは、旅客数が100万人増えるごとに観光、貨物、ハイテク輸出分野で直接・間接的に1,000人の雇用が生まれると推計しています。

一方で、環境保護や地域住民の反対も根強く、北ダブリン郡の住民団体は騒音や大気汚染の悪化を懸念しています。運輸省は、拡張の各段階で環境影響評価を実施し、M50高速道路の交通アクセス問題は計画中のメトロリンク鉄道支線で解決すると強調しています。

法案が夏の休会前にオイラハス両院を通過すれば、空港運営会社DAAは年内に更新されたインフラマスタープランを提出する見込みです。エアリンガスやライアンエアーなどの航空会社は、すでにIATA冬季スケジュールでの追加スロット獲得を目指しており、新たな大西洋横断便やEU内路線の増便が期待されています。グローバルモビリティマネージャーにとっては、アイルランド行き路線の座席数増加と運賃低下が2027年の人事予算に大きなプラスとなるでしょう。