
全国航空労働組合(SNA)は、2026年6月15日より、ブラジルの「パッセ・リーブル」プログラムを利用する航空会社の乗務員が、勤務中のスペースチケットでの移動時に完全な制服着用を義務付けられなくなることを確認しました。この変更は、昨年発生した資格詐称事件を受け、2026年5月16日に全国航空シンジケート(SNEA)と交わされた覚書に基づくもので、セキュリティプロトコルの更新が行われました。
「パッセ・リーブル」は、ブラジル国内のどの航空会社のコックピットおよび客室乗務員も、他社の国内便の空席ジャンプシートや客室座席を無料で利用できる制度で、乗務員の再配置や疲労管理を支援しています。2025年の一時的な取り締まり期間中は、ゲート担当者が本人確認を行いやすくするために制服着用が義務付けられていました。
しかし、ANACの人事データベースと連携したQRコード付きのデジタル認証の導入により、制服着用の必要性はなくなりました。航空会社は予約システムを多要素認証とリアルタイムの写真照合機能に対応させています。乗務員は引き続き会社のIDと免許証を携帯する必要があり、他社便のコックピットジャンプシートの利用は禁止されています(運航者発行の特別許可を除く)。
この緩和措置は、特に複数区間のローテーションで制服への着替えが困難な場合の乗務員の急な移動調整を簡素化し、また、私服のまま通常の保安検査レーンを通過できるため、セキュリティチェックでの摩擦も軽減される見込みです。
SNAは今後3か月間、運用状況を監視し、不正利用があれば厳格な規則への復帰も検討すると警告し、「この特典を支えるプロフェッショナルな礼儀の精神を尊重するよう」組合員に呼びかけています。
「パッセ・リーブル」は、ブラジル国内のどの航空会社のコックピットおよび客室乗務員も、他社の国内便の空席ジャンプシートや客室座席を無料で利用できる制度で、乗務員の再配置や疲労管理を支援しています。2025年の一時的な取り締まり期間中は、ゲート担当者が本人確認を行いやすくするために制服着用が義務付けられていました。
しかし、ANACの人事データベースと連携したQRコード付きのデジタル認証の導入により、制服着用の必要性はなくなりました。航空会社は予約システムを多要素認証とリアルタイムの写真照合機能に対応させています。乗務員は引き続き会社のIDと免許証を携帯する必要があり、他社便のコックピットジャンプシートの利用は禁止されています(運航者発行の特別許可を除く)。
この緩和措置は、特に複数区間のローテーションで制服への着替えが困難な場合の乗務員の急な移動調整を簡素化し、また、私服のまま通常の保安検査レーンを通過できるため、セキュリティチェックでの摩擦も軽減される見込みです。
SNAは今後3か月間、運用状況を監視し、不正利用があれば厳格な規則への復帰も検討すると警告し、「この特典を支えるプロフェッショナルな礼儀の精神を尊重するよう」組合員に呼びかけています。