初夏の熱波でフランス全土に黄警報発令、交通機関も影響受け調整へ

3週間足らずの間に2度目となる猛暑がフランスを襲おうとしています。気象庁メテオ・フランスは、6月17日から22日にかけてパリ盆地やローヌ渓谷で気温が38度を超える可能性があると警告しています。水曜日の午後には52県が黄色警報に指定され、イル＝ド＝フランス地域では早ければ木曜日にもオレンジ警報に引き上げられる見込みです。

鉄道インフラ管理者のSNCFレゾーは「カニキュール（猛暑）プロトコル」を発動し、線路温度が55度を超えると予想される高速線区間で速度制限を時速160キロに設定、4時間ごとの点検パトロールを実施すると発表しました。この措置によりTGVの所要時間は通常より10～25分延びますが、線路の変形リスクを軽減します。

オクシタニーおよびヌーベル＝アキテーヌの地方当局は、通勤者がピーク時の猛暑を避けられるよう、早朝のTER（地域列車）を無料で運行すると発表しました。マルセイユとトゥールーズ発着の航空会社には、滑走路表面温度が49度を超えた場合に単通路機の搭載制限が生じる可能性があると民間航空局（DGAC）から注意喚起が出されています。また、パリ・シャルル・ド・ゴール空港では、2025年の猛暑時に冷房設備が故障した経験を踏まえ、搭乗橋用の携帯型エアコンを備蓄しています。



配車サービスのBoltとUberは、首都圏での「猛暑時の料金吊り上げ」批判を避けるため、サージプライスの上限を設定しました。

今回の猛暑は、フランスの重要な交通インフラの気候適応の必要性を改めて浮き彫りにしています。SNCFの車両のうち、45度の高温に対応可能なデュアルエアコン装備はわずか32％であり、グレーター・パリの4,000のバス停の半数未満しか日陰を提供していません。環境移行省は7月に「交通レジリエンスロードマップ」を公表する予定です。

企業に対しては、海外からの出張者や夏季の人事異動を管理する際、顧客との会議を早朝に移すこと、ホテルの空調設備を事前に確認すること、そして2022年の致命的な猛暑を受けて導入された熱中症関連の病気休暇制度を駐在員に周知することが推奨されています。

影響は短期間にとどまるかもしれませんが、気候変動への適応がフランスのグローバルモビリティ計画に不可欠であることを強く示す出来事となっています。