韓国の国土交通部（MOLIT）は4月24日、35の国際路線の運航権を11の国内航空会社に付与しました。その多くは中国路線で、複数の格安航空会社も含まれています。この措置により、釜山、大邱、清州、楊陽など地方空港から広州、成都、桂林、黄山など18の中国都市への便が新設または増便されます。両国間の旅客需要は2026年第1四半期に439万人に回復し、すでにパンデミック前の水準を超えています。関係者は、従来の北京・上海路線に加え多様化することで、地方経済への観光収入の分散と、フラッグキャリアが長らく独占してきた幹線路線に格安航空会社が参入し運賃競争が促進されると期待しています。中国企業にとっては、大邱・慶北の半導体クラスター、釜山周辺の自動車部品サプライヤー、清州のMRO施設へのアクセスが迅速化するメリットがあります。モビリティ担当者は、格安航空会社の参入によりプレミアムキャビンの座席供給が圧迫される可能性があるため、運賃の変動に注意を払う必要があります。今回の運航権付与には、韓国から寧波や無錫への新規路線開設も含まれ、これらは韓国企業の進出が盛んな都市です。また、仁川－深セン間の便数は週14便から18便に増便されます。運航開始日はスロット承認に依存しますが、航空会社は12か月以内に路線を開設しなければなりません。韓中間で従業員の移動を管理する旅行担当者は、旅行ポリシーの運賃上限を見直し、二次空港の一部には到着時ビザ発給がないため、出発前に適切なビザを取得するよう従業員に周知する必要があります。
