貨物輸送業者は、新たな週末の制約に直面しています。ウィーンとローマが共同で、A13ブレンナーおよびA22アウトブレンネロ回廊における大型貨物車両（HGV）の連携禁止措置を発動したためです。この規制は、2026年6月27日から9月26日までの毎週土曜日、午前7時から午後3時まで適用され、観光のピークシーズンに合わせています。イタリア南行きの7.5トン超のトラックは、ノースラッハ・インターチェンジで降りなければならず、北行きの交通はヴィピテーノの検問所で停止されます。生鮮品、家畜、予約済みの複合輸送ユニットのみが例外です。違反した場合の罰金は最低2,200ユーロで、ナンバープレートの押収もあり得ます。この措置は、チロル地方での環境抗議の高まりと、2025年ペンテコステ週末に観光客が18時間も立ち往生した記録的な渋滞に対応したものです。モビリティマネージャーにとっては、工場移転や展示会の物流における時間厳守の配送スケジュールが複雑化します。荷物はタルヴィジオまたはサン・ゴッタルド回廊を経由するか、ドライバーのシフトを調整して夜間移動を余儀なくされます。イタリア物流協会ANITAは、迂回によって往復で燃料費と通行料が400ユーロ増加し、新たなタコグラフ規則によるドライバー不足がさらに悪化すると警告しています。一部の荷主は、ヴェローナ－ヴェルグル間のローリングハイウェイを利用した鉄道へのモーダルシフトを急いでいますが、容量には限りがあります。国境を越える業務を持つ企業は、貨物輸送保険の更新とサプライチェーンのKPIに柔軟性を持たせる必要があります。両政府は10月に結果を検証し、夏季の恒久的な禁止措置の可能性も検討します。
出典： Trafficban.com
