سبت برينر: النمسا وإيطاليا يعلنان حظرًا منسقًا للشاحنات الثقيلة اعتبارًا من 27 يونيو

يواجه مشغلو الشحن قيودًا جديدة في عطلات نهاية الأسبوع بعد أن قامت فيينا وروما بتفعيل حظر منسق على المركبات الثقيلة (HGV) على ممرات A13 برينر وA22 أوتوبرينيرو. يسري الحظر كل يوم سبت من الساعة 07:00 صباحًا حتى 15:00 ظهرًا، في الفترة من 27 يونيو حتى 26 سبتمبر 2026، تزامنًا مع موسم الذروة السياحي. يجب على الشاحنات التي تزيد حمولتها عن 7.5 طن والمتجهة جنوبًا نحو إيطاليا الخروج قبل مخرج نوسلاخ، بينما يتوقف المرور المتجه شمالًا عند حاجز فيبيتينو. يُعفى من الحظر فقط وحدات البضائع القابلة للتلف، والحيوانات الحية، ووحدات النقل المشترك التي تحمل حجوزات سارية.



قبل إعادة توجيه الفرق أو جدولة الورديات عبر الحدود، ينبغي على المشغلين التأكد من صحة وثائق سفر السائقين. توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/italy/) تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات والتصاريح لإيطاليا وغيرها من وجهات الاتحاد الأوروبي، مع دعم فوري يمكن أن يوفر أيامًا من الوقت الإداري، وهو أمر بالغ الأهمية في ظل ضيق نوافذ سلسلة التوريد.

تبدأ غرامات المخالفات من 2200 يورو وقد تشمل حجز لوحات المركبات. جاء هذا الإجراء استجابةً للاحتجاجات البيئية المتزايدة في تيرول والازدحام القياسي الذي عانى منه السياح لمدة 18 ساعة خلال عطلة عيد العنصرة 2025. بالنسبة لمديري التنقل، يعقد الحظر جداول التسليم في الوقت المحدد لنقل المعدات وتنظيم المعارض: إذ يجب إعادة توجيه الشحنات عبر ممرات تارفيسيو أو سانت جوتارد، أو تعديل ورديات السائقين للسفر ليلاً. تحذر جمعية اللوجستيات الإيطالية ANITA من أن التحويلات قد تزيد تكاليف الوقود والرسوم بحوالي 400 يورو لكل رحلة ذهابًا وإيابًا، كما قد تفاقم نقص السائقين الناتج عن قواعد التاكوغراف الجديدة. يلجأ بعض الشاحنين إلى تسريع التحول إلى النقل بالسكك الحديدية عبر طريق فيرونا-ويرغل السريع، لكن السعة محدودة. يجب على الشركات التي تنفذ مهام عبر الحدود تحديث تأمين البضائع أثناء النقل وإدخال مرونة في مؤشرات الأداء لسلسلة التوريد. ستقوم الحكومتان بمراجعة النتائج في أكتوبر، مع احتمال جعل الحظر دائمًا خلال فصل الصيف.