ワルシャワ・ショパン空港、安全点検のため一時的に滑走路を閉鎖

ワルシャワのショパン空港—ポーランドで最も利用者の多い国際空港—は、6月30日早朝の定期点検で複数の小さな表面亀裂が見つかったため、2本ある滑走路のうち1本を一時閉鎖せざるを得なくなりました。空港の広報担当者ピオトル・ルドスキ氏は、「安全を最優先に考えた措置」であり、滑走路のわずかな不具合でも航空機のタイヤにゴム焼けの損傷を与えたり、エンジンに異物が吸い込まれるリスクが高まると説明しました。技術者たちは迅速に亀裂を速硬化樹脂で封鎖しましたが、硬化には数時間を要します。すでに1日約900便のピークを迎えているため、運航は副滑走路に集約され、時間あたりの処理能力は約35％減少しました。LOT航空やウィズエアなどの航空会社は、特に正午の混雑時間帯に予定されているヨーロッパ内の狭胴機便で最大45分の遅延が予想されると乗客に警告しています。

この事態は、2025年に過去最高の2,400万人の旅客を扱い、設計容量の2,200万人を大きく超えたショパン空港のインフラへの圧力が高まっていることを浮き彫りにしました。長年計画されているウッチ近郊の中央ポーランド空港はワルシャワの負担軽減を目的としていますが、開業は2032年まで予定されておらず、今後数年の夏季はショパン空港の滑走路メンテナンスが繊細な調整を要する状況が続きます。



企業のモビリティマネージャーにとっての重要な教訓は、特に同日乗り継ぎを含むワルシャワ発着の旅程には余裕を持たせることです。フランクフルト、パリ、ロンドンなどへの接続が厳しい旅行者は、早めの便を予約するか、低コスト航空の選択肢として首都圏の小規模なモドリン空港の利用を検討するとよいでしょう。高価値品や生鮮品を輸送する貨物業者も、NOTAM（航空情報通知）や航空会社の案内をこまめに確認し、突発的なスロット制限が貨物搭載容量に影響を及ぼす可能性に備える必要があります。

空港当局は、修理が硬化次第、閉鎖した滑走路は夜間に再開される見込みとしていますが、秋の閑散期により深刻な再舗装が必要かどうかを判断するため、全面的な構造調査を依頼しています。