ワルシャワ・モドリン空港、夏の混雑に備え臨時ターミナルを開設　搭乗ゲート数を倍増

ワルシャワ・モドリン空港の経営陣は4月4日、夏のピークシーズン前に開業予定の仮設キャンバス屋根の旅客ターミナルのビジュアライゼーションを公開しました。既存の建物の隣に設置されるこの施設は、搭乗ゲートを4つ増設し、合計8ゲートに拡大、年間旅客数を約800万人に引き上げる計画です。この工事は、恒久的なターミナル拡張、新しい航空機スタンド、そして低コストハブとワルシャワ中心部を35分以内で結ぶ鉄道支線の建設を含む大規模な拡張計画の一環です。空港社長のヤツェク・コヴァルスキ氏は、メインターミナルの段階的な改修中に混雑を抑えるため、この仮設施設が必要だと述べました。

モドリンに9機の航空機を拠点とし、同空港の90％の旅客を扱うライアンエアーは、インフラ整備完了後にポーランドネットワークを拡大するために4億米ドルの投資を約束しています。同社は2026年冬ダイヤでロンドン、ミラノ、ストックホルムへの便数を増やす予定で、さらなる容量の圧迫が予想されます。



企業の出張担当者にとっては朗報で、モドリン空港はショパン空港よりも手数料が低く、短距離のインセンティブ旅行や地域会議での利用が増えています。しかし、地上業務のボトルネックにより、多国籍企業のスタッフが長い保安検査の列に直面し、苦情が出ています。今回の仮設ターミナルには追加の保安検査レーンとシェンゲン圏内出発ゲートが設けられ、非シェンゲン圏の旅客は引き続きメインホールから搭乗するため、出入国管理の設備を重複させる必要はありません。

中期的には、モドリンの所有者であるマゾフシェ県政府、国家財務省、ポーランド空港公社（PPL）が遠隔管制塔の導入による航空管制のデジタル化を計画しており、これにより追加の航空機スタンド設置スペースが確保されます。今年夏に承認されれば、12億ズウォティの恒久的な改修は2029年に完了し、未建設の中央通信港の代替空港としての役割を果たす見込みです。旅行手配担当者は、交通パターンの変化や、追加ゲート稼働後にチャーター便がショパン空港からモドリン空港へ移る可能性を考慮すべきでしょう。