ウィーン市内空港鉄道、13か月間の鉄道運休中にプレミアムバスサービスへ切り替え

2026年9月7日から、ウィーンに到着するビジネス旅行者は空港からの移動計画を見直す必要があります。この日から、ウィーンのSバーン幹線の中心区間、ウィーン・プラターシュテルン駅とウィーン中央駅間が13か月間の近代化工事のために閉鎖されます。この区間は、ノンストップのシティエアポートトレイン（CAT）やS7/REX7の空港アクセス列車が通常利用している路線です。2026年7月4日に観光局が工事を正式に発表し、詳細な代替案を公表しました。

主な変更点は、CATブランドが存続し、プレミアムで荷物に優しいバスがウィーン空港とウィーン・ミッテ／ランドシュトラーセ間を最大5本／時で運行することです。所要時間は現在の16分の鉄道とほぼ同じで、チケットや座席予約も有効ですが、ウィーン・ミッテの便利なシティチェックインカウンターは一時休止となります。レールジェットやインターシティ列車は30分ごとに中央駅に到着し続けますが、地域列車REX7はシュト・マルクス駅に迂回し、市内中心部へはトラムやバスへの乗り換えが必要です。



ÖBB（オーストリア連邦鉄道）によると、この閉鎖は避けられません。1960年代に建設されたグルテル下の2線トンネルは防水工事、ETCS信号システムの導入、新しい電力および換気設備の設置が必要で、2027年に導入される高容量Sバーンサービスに備えています。工事は夏のピークを避けるため9月から10月の閑散期に行われ、2027年のウィーン万博関連イベント開催前に完了する予定です。

モビリティマネージャーへのメッセージは明確です。従業員の出張ポリシーを今すぐ更新してください。市中心部での早朝会議に向かう旅行者は、少なくとも15分の余裕を持ち、宿泊先がウィーン・ミッテか中央駅のどちらに近いかを確認しましょう。CATの航空会社チェックインを利用していた人は、空港の手荷物預けサービスに切り替えるか、レールジェットで中央駅へ向かい、ほとんどの航空会社のチケットカウンターを利用することを推奨します。頻繁に訪問者がいる企業は、移行期間中にプライベートシャトルの事前予約を検討すると良いでしょう。

また、この閉鎖は税務面にも影響があります。プレミアムCATバスのチケットはオーストリアの通勤手当の公共交通機関として認められますが、タクシーや配車アプリの利用は対象外です。経費精算のガイドラインではこの違いを明確にし、申請の却下を防ぐ必要があります。