Uiltrasportiは、イタリアで運航するeasyJetの乗務員による24時間ストライキへの「強い」参加を報告しました。内部推計によると、70％以上の乗務員が病欠または勤務拒否をしており、その結果、国内および欧州内の多くの便が欠航を余儀なくされています。このストライキは、地上支援や航空管制の抗議行動と同時期に発生していますが、賃金や休息規則をめぐる別の争議が原因です。easyJetは無料の再予約や返金を提供し、可能な限り代替機をリースしていますが、ミラノ・マルペンサ空港やナポリ空港でのターンアラウンドの遅れが回復を妨げています。ITA Airwaysが地域便の運航を削減したことで、easyJetのイタリア市場シェアは12％に上昇しており、夏のピーク期に向けて安定した人員確保が不可欠となっています。労働法専門家は、easyJetのイタリア乗務員は英国の雇用契約にイタリアの付加条項が加えられているため、残業代の扱いに曖昧な部分があると指摘しています。交渉は5月に会社側がインフレ率を大きく下回る5％の賃上げ案を提示したことで停滞しました。Uiltrasportiは、新契約が締結されない限り、8月15日まで毎週末に48時間のロールストライキを実施すると警告しています。企業のモビリティチームにとっては、旅行者を高額なレガシーキャリアに振り替える必要が生じるほか、EU261規則に基づく補償リスクもあります。今後6週間にイタリア経由でeasyJet便を利用する旅行者は、労働組合の発表を注視し、柔軟な変更や全額返金可能なチケットの利用を検討すべきです。この争議は、欧州航空業界全体の人員不足問題も浮き彫りにしており、コンサルティング会社ICFは、賃金水準が大幅に上昇しなければ、イタリアの航空会社は2027年までに3,000人の有資格客室乗務員が不足すると予測しています。
出典： LaMiaFinanza
