ブリティッシュ・エアウェイズは、停止していたドーハおよびリヤド路線の再開をそれぞれ8月1日と8日に延期し、ドバイ、バーレーン、テルアビブ、アンマンへのフライトも少なくとも10月25日まで運休を継続すると、ロイターが月曜日に発表した業界向け資料で明らかにしました。IAG傘下の同社は、路線再開時には運航頻度を削減し、中東のほとんどの目的地を1日1便に減らすほか、ジェッダ路線をネットワークから恒久的に撤退させる方針です。この慎重な対応は、先月の米イスラエルによるイラン標的への攻撃再開を受けた安全保障上の懸念が続いていることを反映しています。これにより広範な空域閉鎖や保険料の高騰が発生しています。ルフトハンザグループやウィズエアなど複数の欧州系競合他社も、湾岸およびレバント地域への運航禁止を秋まで延長しており、エールフランスやKLMは段階的に運航を再開しています。企業の出張担当者にとっては、ヒースローと湾岸地域間のプレミアムキャビンの座席供給が石油業界の主要会議シーズン中に制限されるため、運賃が上昇し、カタール航空やオマーン航空といったアライアンスパートナーへの負担が増すことになります。アジア方面への乗り継ぎを予定している旅行者は、イスタンブール、マスカット、または欧州のハブ空港経由に迂回する必要があり、労働時間規則に基づく勤務時間計算が長くなる可能性もあります。保険ブローカーによると、サウジアラビアやカタールで勤務する人員向けの誘拐・身代金保険料は5月以降最大20％上昇し、同地域向け貨物の戦争リスク追加料金も増加傾向にあります。ドーハのテクノロジーフリーゾーンやリヤドの建設地帯にプロジェクトスタッフを派遣している企業は、危機対応計画の見直しと英国外務省の渡航情報の注視が求められます。BAは、影響を受ける便の予約者に対し再予約や返金対応を行い、路線の運航継続可能性を「日々監視している」と述べています。両空港の発着枠は維持しており、安全状況が改善すれば再開を早める可能性も示唆しています。
