香港特別行政区政府は、関連法案の公布からわずか数時間後、中国日報を通じて公式声明を発表し、新しい皇崗口岸が2026年7月31日深夜に正式に稼働を開始すると確認しました。深圳の福田地区の向かいに位置するこの再開発された施設は、両市間で初の24時間運用の旅客通関口となり、初期段階で1日20万人の利用者を処理できる設計となっています。今後10年以内にMTR北環線支線が完成すれば、処理能力は30万人に拡大可能です。新施設は1990年代に建設された旧ターミナルに代わるもので、現在の国境を越える通勤者数には対応しきれなくなっていました。設計には顔認証の電子ゲート、無線周波数による手荷物検査機、バス乗り場と入国審査ホール間の徒歩時間を3分以内に短縮する自動移動システムが導入されています。高効率の空調システムと屋根の太陽光パネルにより、BEAM Plusゴールド評価を獲得しました。これは24時間稼働する施設として重要なポイントです。企業のモビリティ担当者にとって最大のメリットは、現在のように出入国審査で2回の下車を強いられる煩雑なシャトル手続きが不要になることです。香港国際空港の深夜貨物便締切時間に対応する物流企業にとっては、深夜に高速道路事故で落馬洲口岸が閉鎖された場合の信頼できる代替ルートとなります。ただし、専門家は共同設置モデルにより書類の適合性が一層重要になると警告しています。中国本土側への入境許可が単一の共同カウンターで決定されるため、有効な本土旅行許可証や中国ビザを持たない旅行者は、深圳で問題を解決する前に香港側で搭乗を拒否され、引き返さざるを得なくなる可能性があります。企業は出発前のビザ確認を厳格化し、スタッフの許可証をリアルタイムでQRコード検証する仕組みを導入して、国境を越える会議のスケジュール管理を強化すべきです。入境管理局は7月22日からボランティア通勤者を対象とした公開試験を開始すると発表しており、国境を頻繁に利用する企業には「スーパーユーザー」を推薦し、通過時間や案内表示、アクセシビリティに関するフィードバックを提供することが推奨されています。
