Le port réaménagé de Huanggang ouvrira le 31 juillet avec une capacité de 300 000 passagers par jour

Quelques heures seulement après la promulgation de la loi habilitante, le gouvernement de la RAS de Hong Kong a confirmé, dans un communiqué officiel relayé par China Daily, que le nouveau port de Huanggang sera officiellement mis en service à minuit le 31 juillet 2026. Ce complexe réaménagé, situé en face de Futian à Shenzhen, deviendra le premier point de passage passager ouvert 24h/24 entre les deux villes. Conçu pour accueillir 200 000 voyageurs par jour lors de sa phase initiale, il pourra être étendu à 300 000 une fois la ligne de liaison nord du MTR achevée dans la prochaine décennie. Ce nouveau bâtiment remplace un terminal des années 1990, de plus en plus inadapté aux volumes actuels de navetteurs transfrontaliers. Les concepteurs ont intégré des portails électroniques à reconnaissance faciale, des scanners de bagages à radiofréquence et des navettes automatisées aériennes qui réduisent le temps de marche entre les quais de bus et le hall d’immigration à moins de trois minutes. Un système CVC à haute efficacité et des panneaux solaires sur le toit ont permis au projet d’obtenir la certification BEAM Plus Gold, un atout majeur pour un point de passage fonctionnant en continu. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, le bénéfice le plus concret sera la suppression de la procédure fastidieuse de navette en « deux arrêts », qui oblige actuellement les voyageurs à descendre deux fois pour les contrôles de sortie et d’entrée. Les sociétés de logistique, dont les délais de coupure du fret aérien tard dans la nuit à l’aéroport international de Hong Kong sont serrés, disposeront d’une route de secours fiable en cas d’accidents sur l’autoroute bloquant le poste de contrôle de Lok Ma Chau après minuit. Toutefois, les experts soulignent que le modèle de co-localisation rend la conformité documentaire encore plus cruciale. En effet, l’autorisation d’entrée côté continent sera désormais décidée au guichet unique conjoint, ce qui signifie que les voyageurs sans permis de voyage valide pour le continent ou sans visa chinois pourraient se voir refuser l’embarquement côté Hong Kong et être contraints de rebrousser chemin, au lieu de régler le problème à Shenzhen. Les entreprises doivent donc renforcer les vérifications de visa avant le départ et mettre en place une vérification en temps réel des permis du personnel via QR code avant de planifier des réunions transfrontalières. Le Département de l’Immigration a indiqué qu’un essai public impliquant des navetteurs volontaires débutera le 22 juillet; les entreprises dépendant fortement des déplacements transfrontaliers sont encouragées à désigner des « super-utilisateurs » pour tester les voies et fournir un retour sur les temps de passage, la signalisation et l’accessibilité.