香港、黄岡口岸条例を官報に掲載　深センとの24時間合同入国審査実施へ道を開く

香港特別行政区政府は7月14日、政府官報に「皇崗口岸香港口岸区域条例案」を掲載し、立法手続きを開始しました。これにより、香港と深圳は再開発された皇崗口岸で完全な「共同設置」出入国管理モデルを導入できるようになります。条例案では、深圳側の新旅客ターミナルの一部が「香港口岸区域」として指定され、出入国管理、税関、検疫の目的で香港の管轄下に置かれます。旅行者は目的地に必要な旅券のみを提示し、香港と中国本土の出入国審査を同一カウンターで完了できるため、処理時間は平均30分から約5分に短縮されると当局は説明しています。

この法律は、2026年6月に全国人民代表大会常務委員会が香港に口岸区域での管轄権を認める決定を実施するもので、新施設の開業には条例の成立が必要です。安全局は、条例案の第一読会と第二読会が明日、立法会で審議されることを確認しており、北京の要請で7月31日の港の稼働開始に間に合わせるため、迅速なスケジュールとなっています。



ビジネス界はこの共同設置の取り組みを歓迎しています。新界北部の製造業者は、現在の落馬洲シャトルが予測不可能な遅延を生み、ジャストインタイムのサプライチェーンに悪影響を及ぼしていると指摘。新システムにより労働コストが削減され、越境スタッフが同日中に工場や顧客を訪問するスケジュールをより確実に組めると期待しています。物流業者は、皇崗が香港・深圳間で初の24時間旅客管理ポイントとなり、航空貨物の宅配業者に深圳のハイテククラスターへの24時間陸路オプションを提供すると述べています。

移動管理担当者にとっても実務上の影響は大きいです。企業は、到着・出発の両方で単一のチェックポイントを利用する新たなスタッフの渡航ポリシーを更新し、旧皇崗シャトルターミナルの閉鎖に備えた緊急対応計画を見直す必要があります。通勤者の人事チームは、7月の試験運用期間中に導入される新しい電子ゲートや非接触型キオスクについて従業員に説明することが求められます。料金はまだ発表されていませんが、当局は紙の入境許可証ではなく、生体認証対応のスマートIDカードを重視する方針を示しており、IDカードの期限切れ更新を迅速に行うことが重要となります。