スイス、ダブリンでの司法・内務会議後に欧州港湾連合に加盟

連邦評議員ビート・ヤンスは7月16日、ダブリンで開催された非公式のEU司法・内務理事会（JHA）において、スイスが新設された欧州港湾連合に加盟したことを発表しました。この連合は、ヨーロッパの海港におけるセキュリティ検査と情報共有を強化するための官民連携プラットフォームです。7月17日にベルンで発表されたプレスリリースによると、この加盟により、バーゼルのスイス・ライン港はすでにアンティワープ＝ブルージュ、ロッテルダム、ハンブルクを網羅するネットワークに加わりました。

スイスは内陸国ですが、ライン港は国内のコンテナ輸入の半数以上とほぼ全ての燃料輸送を担っています。欧州港湾連合のリスク分析チーム（EUの海上分析・作戦センターをモデルにした）に参加することで、スイスの税関職員は北海の港で警戒されている貨物マニフェストや疑わしいコンテナのリアルタイム情報にアクセス可能になります。対してバーゼルは、河川貨物のデータをEUシステムに提供し、オランダのターミナルで海上貨物から内陸のバージに積み替えられる麻薬密輸の抜け穴を塞ぐ役割を果たします。



さらに戦略的には、ヤンス氏は欧州委員会が6月に提案した欧州警察機構（ユーロポール）規則案に基づき、シェンゲン関連国がほぼリアルタイムでユーロポールの中央データベースを検索できるようにする政治的支持を獲得しました。現在ベルンはフィルタリングされた問い合わせのみを受けていますが、直接アクセスが可能になれば、国境を越えた犯罪捜査の迅速化や、スイスの就労・居住許可申請者の審査が円滑になると期待されます。

ダブリンでの協議後、ロンドンで英国の副首相兼司法長官デイビッド・ラミー氏と会談し、ロンドン港湾局を同じ情報共有ループに組み込む可能性も探りました。企業の移転アドバイザーによれば、この動きは欧州のデータベースで自動的に警告が出る社内転勤者のセキュリティクリアランス時間を短縮する可能性があります。

人事やグローバルモビリティチームにとってのポイントは、2027年に連合の共通ITプラットフォームが稼働開始することで、バーゼルの河川港を含むサプライチェーンや人員審査の手続きが厳格化される見込みであることです。ライン回廊を通じて機材を移動したり、海上物流に関わるスタッフを異動させる企業は、より詳細なデューデリジェンスの質問票に対応し、新たなセキュリティ層をプロジェクトのスケジュールに織り込む必要があります。