香港の立法会は7月17日金曜夜、特別な4時間の審議を経て「皇崗口岸香港口岸区域条例案」を可決しました。これにより、香港特別行政区は新設される陸上検問所の香港側区域を香港法の下で運営する法的枠組みを得ました。約70万平方メートルのこの施設は、現在の落馬洲・福田検問所の東側に位置し、「共同検査・ワンストップ通関」方式を採用。旅行者は約5分で香港と中国本土の出入国・税関手続きを一つのホールで完了できます。
条例案に基づき、香港口岸区域は7月31日午前0時に正式に香港特区の管轄下に入り、これは全国人民代表大会常務委員会の承認と今月初めに国務院が座標を確定した命令に従うものです。両側の施工業者は内装工事の最終調整を進めており、香港運輸署は既に7路線のフランチャイズバス、6路線のグリーンミニバス、複数の越境コーチサービスの入札を開始。深圳との開業日が確定次第、港と市内各地区を結ぶ交通網が整備されます。
皇崗再開発は1日あたり最大20万人の乗客と1万5千台の車両の24時間運用を想定。議員たちは、この取り組みが他の検問所の混雑緩和、粤港澳大湾区の一体化促進、高付加価値商品のジャストインタイム配送を支えるサプライチェーン強化に不可欠だと評価しました。
審議中、鄧炳強（クリス・タン）保安局長は、データプライバシーや安全衛生基準を損なうことなく、港の早期開業を目指し、共同システムテストや試運転、緊急訓練を実施すると約束しました。越境スタッフの移動を管理する企業にとって、新検問所は香港国際空港と深圳の技術・製造クラスター間の移動時間を1時間未満に短縮します。出入国管理の専門家は、人事部門に対し、24時間通関可能な新体制と現在計画中の直通鉄道を活用するため、既存のシャトル契約や社員の出張ポリシーの見直しを推奨しています。また、共同設置モデルにより二重待ち行列が解消され、ビジネス旅行者の不満が減り、ケアの質や生産性が向上すると指摘しています。
条例案に基づき、香港口岸区域は7月31日午前0時に正式に香港特区の管轄下に入り、これは全国人民代表大会常務委員会の承認と今月初めに国務院が座標を確定した命令に従うものです。両側の施工業者は内装工事の最終調整を進めており、香港運輸署は既に7路線のフランチャイズバス、6路線のグリーンミニバス、複数の越境コーチサービスの入札を開始。深圳との開業日が確定次第、港と市内各地区を結ぶ交通網が整備されます。
皇崗再開発は1日あたり最大20万人の乗客と1万5千台の車両の24時間運用を想定。議員たちは、この取り組みが他の検問所の混雑緩和、粤港澳大湾区の一体化促進、高付加価値商品のジャストインタイム配送を支えるサプライチェーン強化に不可欠だと評価しました。
審議中、鄧炳強（クリス・タン）保安局長は、データプライバシーや安全衛生基準を損なうことなく、港の早期開業を目指し、共同システムテストや試運転、緊急訓練を実施すると約束しました。越境スタッフの移動を管理する企業にとって、新検問所は香港国際空港と深圳の技術・製造クラスター間の移動時間を1時間未満に短縮します。出入国管理の専門家は、人事部門に対し、24時間通関可能な新体制と現在計画中の直通鉄道を活用するため、既存のシャトル契約や社員の出張ポリシーの見直しを推奨しています。また、共同設置モデルにより二重待ち行列が解消され、ビジネス旅行者の不満が減り、ケアの質や生産性が向上すると指摘しています。
