ヒースロー空港の保安官、夏の週末にわたるストライキ計画でピーク時の混乱懸念高まる

ヒースロー空港の警備員が賃金を巡る争議を激化させることを決定し、7月24日から8月のバンクホリデー週末まで、ほぼ毎週金・土・日の24時間ストライキを断続的に実施すると発表しました。ユナイト労働組合によると、4つのターミナルで働く2,000人以上の警備員が、空港側の最新の5％賃上げ案を拒否し、この行動を支持しました。組合はこの提案がインフレ率を大きく下回り、ガトウィックやスタンステッド空港の賃金水準にも遅れをとっていると主張しています。

ストライキは、ヒースローが通常1日25万人の乗客を扱う英国の学校休暇の最盛期と重なります。ヒースローは、管理職の再配置や乗客の流れの調整、追加の電子ゲートの開設などの緊急対策により、6月の1日ストライキ時には混乱を1時間未満に抑えたとしていますが、航空業界団体BAR UKは、週末の継続的なストライキが定時運航や厳しい航空機の回転、乗務員の勤務時間制限に「重大なリスク」をもたらすと警告しています。



ビジネス旅行の専門家は、企業は会議終了時刻から90分以内の出発便を避け、乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、セキュリティの待ち時間が2時間を超える場合には、同日中にヨーロッパのハブ空港経由での再ルート変更が可能な柔軟な運賃の予約を検討すべきだと助言しています。旅行管理会社CWTは、大手多国籍企業が既に短距離会議をマンチェスター、アムステルダム、パリ・シャルル・ド・ゴールに移してスケジュールを守っていると報告しています。

ヒースローの最新決算によると、基本給の1％の引き上げが年間400万ポンドのコスト増となります。経営陣は、賃金上昇は民間航空局の空港料金上限とバランスを取る必要があると主張。一方、ユナイトは、2025年のヒースローの営業利益16億ポンドがインフレ率を上回る賃上げの「十分な余裕」を示していると反論しています。

合意に至らなければ、この争議は2013年以来最長の警備員ストライキとなり、拡張された電子ゲートネットワークの耐久性や、ピークシーズンにおける航空会社とのサービスレベル契約の維持能力が試されることになります。