企業出張者から、中国の航空会社による頻繁かつ直前のスケジュール変更に対する不満が高まっています。7月30日には、ある乗客が海南航空から「企業のスケジュール調整」を理由に帰国便が6時間繰り上げられたと報告しました。最近では、中国東方航空や中国南方航空でも同様の苦情が航空フォーラムで相次いでいます。専門家は、この不安定さを、国内の連休路線で需要の急増に対応しつつ、依然として脆弱な国際線ネットワークの再構築を図るための積極的な座席調整に起因すると分析しています。主要な航空連合のメンバーとは異なり、複数の中国航空会社は相互乗り継ぎの保護が限定的であり、スケジュール変更で乗り継ぎが崩れた場合、乗客は高額な当日再予約のリスクを負うことになります。企業のモビリティマネージャーにとっては、ホテルの保証や地上交通の手配、ビザの有効期限など、固定された旅行日程に紐づく調整が頭痛の種です。経理部門も、割引企業運賃が無料の再予約を含まないことが多いため、変更手数料の負担増に直面しています。専門家は、重要な区間では変更可能な運賃を予約し、自己乗り継ぎ便には少なくとも4時間の余裕を持たせること、30分ごとに航空会社のスケジュール更新を取得するリアルタイム通知ツールの活用を推奨しています。また、旅行管理会社と特別条項を交渉し、航空会社側の変更による再発券手数料の上限設定を求めることも勧められています。中国の航空規制当局は、航空会社に対し、搭乗券を持つ乗客に対して出発の少なくとも48時間前にスケジュール変更を通知するよう義務付けていますが、実際の運用は苦情に基づく対応が中心です。安定性が改善されるまで、中国発着の旅行者は余裕を持った日程を組むことが望まれます。
