ウィーン国際空港（VIE）を利用する旅行者は、2026年9月7日から始まるウィーンSバーンの中心区間、プラターシュテルン駅とハウプトバーンホフ駅間の14か月にわたる大規模改修工事に伴い、大幅な時刻表の変更に直面しています。長距離のÖBBレールジェットは30分ごとに運行を続けるものの、人気のS7空港線は現在シュト・マルクス駅で終点となり、シティエアポートトレイン（CAT）は空港とウィーン・ミッテ間を結ぶエクスプレスバスに切り替わりました。Blagussとの提携で運行されるCATバスは1時間に最大5本、所要時間は21分です。ウィーン・ミッテのCATシティチェックイン施設はすべて休止となり、乗客は空港での手荷物預けが必要です。地域急行REX7は依然として空港とハウプトバーンホフを約20分で結び、地下鉄U1線への乗り継ぎも可能です。ウィーン空港バスのÖBB-ポストバスは9月5日から新たに2路線を追加し、重要なビジネス・会議地区であるカールスプラッツとプラターシュテルンへ直通運行を開始。早朝と深夜の便もあり、ほぼ24時間のアクセスを確保しています。ウィーン商工会議所によると、ピーク時のタクシーやライドシェアの需要はすでに約15％増加しています。企業の出張担当者は、特に高速CAT列車に慣れた訪問役員のために旅程の見直しを急ぐべきです。ウィーン観光局は余裕を持った移動時間の確保と事前のルート確認を推奨しています。オーストリアセンターウィーンやUNOシティでのイベント主催企業は、改訂されたバスサービスについて参加者に周知をお願いします。鉄道のアップグレードは2027年末までに複線化とETCS信号システムの導入を完了し、空港と市内間の移動時間を大幅に短縮する見込みです。それまでは、多様な交通手段を組み合わせた対応が求められます。ÖBBの「Simply Go」アプリによるデジタルチケットとVIEのリアルタイム情報画面が、移行期間の利便性向上を支援します。
