9月16日から17日にかけてカタルーニャを襲った激しい雷雨により、バルセロナ＝エル・プラット空港と市内、さらにジローナやフランス国境を結ぶ通勤鉄道R2ノルド線の線路が冠水しました。バルボナ付近で陥没が発生し、ロダリエスは木曜日の大半、サン・アンドレウとグラノジェルス間の運行を停止しました。地下鉄のL4線とL11線も区間短縮運行となり、バレンシアのメトロバレンシアでも遅延や部分的な運休が報告されました。R2ノルド線の全線運行は18時前に再開されましたが、バルセロナ観光局の推計によると、7,500人以上の旅行者が早朝のフライトを逃すか、乗り継ぎに遅れ、タクシーやライドシェアの需要が急増しました。航空会社は影響を受けた乗客の再予約手数料を免除しましたが、旅行管理会社は長距離便の乗り遅れが自動的に補償されるとは限らないと警告しています。この混乱は、毎日数千人のビジネス旅行者が利用する単線の空港支線の脆弱性を浮き彫りにしました。インフラ管理会社ADIFは、スペインの21億ユーロ規模の鉄道耐久計画に基づく排水設備の改良工事を加速し、冬のダイヤ改正後の12月から工事を開始すると発表しました。通勤手当を支給する企業は、従業員にロダリエスの運行情報をこまめに確認し、大雨警報時には余裕を持った乗り換え時間を確保するよう促すべきです。旅行保険会社は、「不可抗力の天候」条項では追加の宿泊費などの付随費用は補償されない場合があるため、保険の見直しを推奨しています。今秋バルセロナでイベントを計画する多国籍企業は、バスチャーターや相乗りバンの手配などの緊急対策を講じることで、さらなる異常気象による空港鉄道の混乱リスクを軽減できるでしょう。
出典： El País
