Những cơn giông tố dữ dội quét qua Catalonia vào đêm 16–17 tháng 9 đã làm ngập lụt các tuyến đường trên hành lang đường sắt R2 Nord—đường kết nối sân bay Barcelona-El Prat với thành phố, tiếp tục đến Girona và biên giới Pháp. Mưa lớn đã gây ra một hố sụt gần Vallbona, buộc Rodalies phải tạm ngừng dịch vụ giữa Sant Andreu và Granollers trong phần lớn ngày thứ Năm. Các tuyến metro L4 và L11 cũng hoạt động trên các đoạn rút ngắn, trong khi mạng Metrovalencia ở Valencia báo cáo trễ chuyến và đóng cửa một phần. Mặc dù dịch vụ R2 Nord đã hoạt động trở lại đầy đủ trước 18:00, nhóm ngành Barcelona Turisme ước tính hơn 7.500 hành khách đã bỏ lỡ chuyến bay sáng sớm hoặc đến trễ các chuyến nối tiếp, dẫn đến nhu cầu tăng đột biến về taxi và dịch vụ đi chung xe. Các hãng hàng không đã miễn phí đổi vé cho hành khách bị ảnh hưởng, nhưng các công ty quản lý du lịch cảnh báo rằng các chuyến bay dài tiếp theo bị trễ có thể không được bảo vệ tự động. Sự gián đoạn này cho thấy sự dễ tổn thương của tuyến đường sắt một đường ray nối sân bay, được hàng ngàn doanh nhân sử dụng mỗi ngày. Nhà quản lý hạ tầng ADIF cho biết sẽ đẩy nhanh nâng cấp hệ thống thoát nước đã được dự toán trong kế hoạch tăng cường độ bền đường sắt trị giá 2,1 tỷ euro của Tây Ban Nha, với công trình bắt đầu sau khi lịch trình mùa đông khởi động vào tháng 12. Các công ty có trợ cấp đi lại nên khuyên nhân viên theo dõi cảnh báo của Rodalies và dự trù thêm thời gian chuyển tuyến trong các cảnh báo mưa lớn. Các công ty bảo hiểm du lịch lưu ý rằng điều khoản ‘thiên tai bất khả kháng’ có thể không bao gồm chi phí phát sinh như đêm khách sạn thêm trừ khi chính sách được nâng cấp. Đối với các tập đoàn đa quốc gia lên kế hoạch tổ chức sự kiện tại Barcelona mùa thu này, việc lập kế hoạch dự phòng—bao gồm thuê xe khách hoặc sắp xếp xe van chung—có thể giảm thiểu rủi ro nếu các hiện tượng thời tiết cực đoan tiếp tục ảnh hưởng đến tuyến đường sắt sân bay.
Nguồn: El País
