
9月24日木曜日、数百人の空港労働者がストライキに突入し、シドニー、ブリスベン、アデレード、パースの各空港で主要なスポーツイベントや学校の休暇シーズンを控えた混雑の中、遅延の警告が発せられました。24時間にわたるストップは、カンタスの子会社であるQantas Ground Services(QGS)とAustralian airExpressに雇用される約650人の手荷物係および貨物スタッフ、さらにCertisを通じて契約しているセキュリティ検査員が参加しました。交通労働組合が主導し、賃上げ、最低勤務時間の保証、そして元カンタス経営陣による長年の外注化に対する強固な雇用保障を求めています。
シドニー空港は国内線利用者に対し出発の2時間前、国際線は3時間前の到着を推奨し、カンタスは管理職のボランティアを動員して手荷物の積み込みを行うなどの緊急対策を発動しました。早朝からターミナル前には長い列ができましたが、午後にはほとんどの便が大きな遅延なく出発しました。ブリスベンとパースでは軽微な混乱にとどまった一方、アデレードではカンタスリンクの地域便2便が完全に欠航となりました。
企業のモビリティマネージャーにとって、この混乱はオーストラリアの航空労働市場の脆弱性を改めて浮き彫りにしています。賃金交渉とパンデミック後の人手不足が依然として衝突しているためです。時間に厳しいスケジュールの企業は、他社航空会社への乗り換えやオンライン会議の活用を推奨されました。旅行管理会社の中には、ストライキ開始前にVIP顧客を早朝便に積極的に再予約する動きも見られました。
組合は交渉が決裂した場合、9月28日に3時間の追加セキュリティストップを実施する可能性を示唆しており、AFLやNRLの決勝戦から戻るビジネス出張者に再び影響を及ぼす恐れがあります。雇用主は航空会社の旅行情報を注視し、柔軟な勤務体制の導入を検討してさらなる混乱の緩和を図るべきでしょう。
シドニー空港は国内線利用者に対し出発の2時間前、国際線は3時間前の到着を推奨し、カンタスは管理職のボランティアを動員して手荷物の積み込みを行うなどの緊急対策を発動しました。早朝からターミナル前には長い列ができましたが、午後にはほとんどの便が大きな遅延なく出発しました。ブリスベンとパースでは軽微な混乱にとどまった一方、アデレードではカンタスリンクの地域便2便が完全に欠航となりました。
企業のモビリティマネージャーにとって、この混乱はオーストラリアの航空労働市場の脆弱性を改めて浮き彫りにしています。賃金交渉とパンデミック後の人手不足が依然として衝突しているためです。時間に厳しいスケジュールの企業は、他社航空会社への乗り換えやオンライン会議の活用を推奨されました。旅行管理会社の中には、ストライキ開始前にVIP顧客を早朝便に積極的に再予約する動きも見られました。
組合は交渉が決裂した場合、9月28日に3時間の追加セキュリティストップを実施する可能性を示唆しており、AFLやNRLの決勝戦から戻るビジネス出張者に再び影響を及ぼす恐れがあります。雇用主は航空会社の旅行情報を注視し、柔軟な勤務体制の導入を検討してさらなる混乱の緩和を図るべきでしょう。