チューリッヒ中央駅付近での人身事故が全国の鉄道交通に影響

スイス連邦鉄道（SBB）は、2026年9月25日午後16時10分にチューリッヒ中央駅（チューリッヒHB）付近で発生した「線路内立ち入り」事故を受け、同駅を通る列車の運行を約2時間停止しました。ジュネーブ、バーゼル、ベルン、ザンクトガレン間の長距離インターシティ列車は駅外で停車し、ドイツやイタリア行きのユーロシティ列車の一部は迂回または運休となりました。SBBは緊急対応計画を発動し、一部の列車をアルトシュテッテン－オーリコン経由に迂回させるとともに、チューリッヒの郊外トラムやバスの乗車券も利用可能としました。運行は18時20分に完全再開されましたが、19時時点でも最大60分の遅延が残っていました。乗客にけがはなく、州警察が調査を進めています。



今回の混乱は、スイスの厳密に調整された「タクト運行」の脆弱性を浮き彫りにしました。国内で最も利用者の多いハブ駅での一度の遮断が、全国の鉄道網に波及する形となったのです。物流業者は、貨物列車の運行枠を逃したため、リマッタール操車場で貨物を夜間まで保管せざるを得ず、残業コストが増加したと報告しています。チューリッヒを経由する従業員を抱える企業のモビリティ担当者には、大規模なトラブル時に有効な「列車利用不可」オプション付きの電子チケットの再発行が推奨されました。SBBは、公式に運行障害が宣言された場合、座席指定券は24時間以内の同等サービスで利用可能であることを確認しています。

SBBの2027年インフラ計画には、無断線路立ち入りを減らすためのホームドア設置や監視カメラの増設が盛り込まれており、空港連絡列車や国境を越える国際列車を利用する旅行者にも利便性向上が期待されています。