
Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) suspendieron el servicio en la estación principal de Zúrich (Zürich HB) durante dos horas la tarde del 25 de septiembre de 2026, tras un incidente de “persona en las vías” ocurrido a las 16:10 en los accesos. Los trenes InterCity de larga distancia entre Ginebra, Basilea, Berna y San Galo quedaron detenidos fuera del nodo, mientras que varios servicios EuroCity hacia Alemania e Italia fueron desviados o cancelados. SBB activó su plan de contingencia, redirigiendo parte del tráfico por la vía alternativa Altstetten–Oerlikon y autorizando la aceptación de billetes en la red de tranvías y autobuses suburbanos de Zúrich. Las operaciones se reanudaron completamente a las 18:20, aunque a las 19:00 aún se reportaban retrasos residuales de hasta 60 minutos. No hubo pasajeros heridos; la policía cantonal está investigando. La interrupción pone de manifiesto la fragilidad del ajustado ‘Taktfahrplan’ suizo, donde un solo bloqueo en el nodo más concurrido del país genera efectos en toda la red. Los operadores logísticos indicaron que la pérdida de franjas horarias para el transporte de mercancías les obligó a mantener los envíos en el patio de maniobras de Limmattal hasta altas horas de la noche, aumentando los costos por horas extras. Los responsables de movilidad corporativa con empleados que transitan por Zúrich fueron aconsejados a reemitir billetes electrónicos con la opción “sin tren” válida durante incidentes mayores; SBB confirmó que las reservas de asiento pueden usarse en cualquier servicio equivalente dentro de las 24 horas siguientes a la declaración oficial de la interrupción. El plan de infraestructura de SBB para 2027 incluye la instalación de puertas en el borde de los andenes y cámaras de vigilancia adicionales para reducir el acceso no autorizado a las vías, medidas que también beneficiarán a los viajeros internacionales que utilizan la estación para conectar con trenes al aeropuerto y servicios transfronterizos.
Fuente: SWI swissinfo.ch
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