Der Samstag, 26. September, markiert den ersten großen Wochenend-Härtetest für Reisende nach der Sperrung der innerstädtischen S-Bahn-Stammstrecke in Wien zwischen Praterstern und Hauptbahnhof. Die Linie – ein wichtiger Verkehrsweg für Pendler und Ankommende vom Flughafen Wien (VIE) – ist seit dem 7. September für ein 14-monatiges Modernisierungsprogramm gesperrt. In einer heute Morgen aktualisierten Mitteilung hat die Wien Tourismus eine Übersicht zu alternativen Verbindungen vom Flughafen in die Stadt veröffentlicht. Dazu zählen Premium-Ersatzbusse für den City Airport Train (CAT), umgeleitete S7/REX7-Züge mit Endstation St. Marx sowie erweiterte Buslinien der Vienna Airport Lines.
Für Geschäftsreisende sind die Änderungen nicht unerheblich. Die CAT-Busse fahren nun während der Stoßzeiten alle 12 Minuten, die Fahrzeit beträgt jedoch fest 21 Minuten, und die beliebten Check-in-Schalter der Airlines in Wien Mitte sind vorübergehend eingestellt. Die ÖBB Railjets erreichen den Hauptbahnhof weiterhin in 15 Minuten, doch müssen Reisende zusätzliche Zeit für die U-Bahn-Umstiege einplanen. Mobilitätsmanager mit engen Terminkalendern im Regierungsviertel oder der UNO-City sollten daher ihre Zeitpläne anpassen oder Taxis vorab buchen.
Die Sperrung betrifft auch Firmen-Shuttles und Regeln für Ride-Hailing-Abholungen: Temporäre Busspuren wurden in der Nähe von Landstraße und Karlsplatz eingerichtet, und unerlaubte Halte werden mit Strafen belegt. Spediteure weisen darauf hin, dass die Bauarbeiten die Smart Border Austria-Exportspuren nahe dem Gürtel kreuzen, was gelegentlich Umleitungen für Luftfracht-Lkw zur Folge hat. Die Behörden wollen eine erneute Verkehrsblockade wie bei den Sperrungen 2020 unbedingt vermeiden.
Ein Echtzeit-Dashboard auf wien.info zeigt jetzt die aktuelle Auslastung der Busse und die Überfüllung der S7 an, während die App des Flughafens Wien Gate-Informationen sendet, um längere Transferzeiten landside auszugleichen. Arbeitgeber, die Pendlerkarten über Gehaltssplitting anbieten, sollten ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass die S-Bahn-Abschnitte, die vom Wiener „Kernzonenticket“ abgedeckt sind, auch in den Ersatzbussen gültig bleiben.
Die Modernisierung der Stammstrecke soll Ende Oktober 2027 abgeschlossen sein. Bis dahin müssen alle, die in Wien ankommen – sei es als Entsandte oder Vielflieger – ihre Reiseplanung an das veränderte Flughafen-Bahnnetz anpassen. Dieses Wochenende dient somit als wichtige Generalprobe für die geschäftige Herbstkonferenzsaison.
Für Geschäftsreisende sind die Änderungen nicht unerheblich. Die CAT-Busse fahren nun während der Stoßzeiten alle 12 Minuten, die Fahrzeit beträgt jedoch fest 21 Minuten, und die beliebten Check-in-Schalter der Airlines in Wien Mitte sind vorübergehend eingestellt. Die ÖBB Railjets erreichen den Hauptbahnhof weiterhin in 15 Minuten, doch müssen Reisende zusätzliche Zeit für die U-Bahn-Umstiege einplanen. Mobilitätsmanager mit engen Terminkalendern im Regierungsviertel oder der UNO-City sollten daher ihre Zeitpläne anpassen oder Taxis vorab buchen.
Die Sperrung betrifft auch Firmen-Shuttles und Regeln für Ride-Hailing-Abholungen: Temporäre Busspuren wurden in der Nähe von Landstraße und Karlsplatz eingerichtet, und unerlaubte Halte werden mit Strafen belegt. Spediteure weisen darauf hin, dass die Bauarbeiten die Smart Border Austria-Exportspuren nahe dem Gürtel kreuzen, was gelegentlich Umleitungen für Luftfracht-Lkw zur Folge hat. Die Behörden wollen eine erneute Verkehrsblockade wie bei den Sperrungen 2020 unbedingt vermeiden.
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Die Modernisierung der Stammstrecke soll Ende Oktober 2027 abgeschlossen sein. Bis dahin müssen alle, die in Wien ankommen – sei es als Entsandte oder Vielflieger – ihre Reiseplanung an das veränderte Flughafen-Bahnnetz anpassen. Dieses Wochenende dient somit als wichtige Generalprobe für die geschäftige Herbstkonferenzsaison.
Quelle: Vienna Tourist Board (wien.info)
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