ウィーン空港アクセス再編：シティエアポートトレイン、Sバーン運休中は高頻度バスサービスに切り替え

ウィーン国際空港を利用する旅行者は、今後13か月間、地上交通の見直しが必要となります。ウィーン観光局は本日（9月26日）、ウィーン・プラターシュテルン駅とウィーン中央駅間のSバーンの中心区間が、9月7日から大規模な線路近代化工事のため閉鎖され、2027年10月末まで運休すると発表しました。

この間、シティエアポートトレイン（CAT）は、空港とウィーン・ミッテ／ランドシュトラーセ間の直通列車を取りやめ、12～15分間隔でプレミアムバスを運行します。所要時間は21分で、朝夕のピーク時には最大5台のバスが運行されます。ただし、工事期間中はウィーン・ミッテのCAT市内チェックインカウンターは休止となります。

長距離のÖBBレールジェットおよびインターシティ列車は、引き続き1時間に2本、空港とウィーン中央駅を結びます。一方、通常のS7線は現在ザンクト・マルクス駅で終点となり、乗客は市内中心部へ向かうためにトラム18号線、71号線、またはバス74Aに乗り換える必要があります。



さらに、ウィーン空港ラインは9月5日から新たにカルルスプラッツ駅とプラターシュテルン駅への2路線を追加しました。

接続時間が厳しい企業のモビリティマネージャーは、閉鎖前のCAT列車利用時よりも少なくとも15分余裕を持つよう、到着スタッフに助言することが推奨されます。また、大規模な団体出発（例：会議参加者）でCATの市内チェックインサービスを利用していた組織は、手荷物預けを空港で行うよう変更が必要です。

このアップグレードは、14億ユーロ規模のÖBBプロジェクトの一環で、ウィーンの都市鉄道の速度向上と欧州列車制御システム（ETCS）の導入を目的としています。工事による不便はあるものの、完成後は空港と市内間の鉄道所要時間が短縮され、2027年にウィーンで開催される欧州企業スポーツ大会に向けて輸送能力が強化される見込みです。