
フランスは、2026年10月1日深夜に予定通り、英国との二国間「一人入国、一人送還」パイロット協定の期限切れを正式に認めました。2025年7月に署名されたこの協定は、ロンドンがチャネル海峡を小型ボートで不法に渡った移民を1対1の割合でフランスに送り返す代わりに、英国がフランス国内から同数の難民申請者を合法的なルートで受け入れることを可能にしていました。パリはこのプロジェクトを、密航業者を抑止しつつ人道的な移行経路を保証できるかを試す実験と位置づけていました。
しかし、フランス当局はこの実験が「説得力のある抑止効果を生まなかった」と述べており、両政府が北フランスの海岸警備に約7000万ユーロを投じたにもかかわらず、2026年前半の密航は11%増加したと指摘しています。内務省関係者は『ル・モンド』紙に対し、この協定は英国の裁判所が送還を頻繁に差し止めるため複雑な法的問題を引き起こし、フランスの県庁では案件処理の遅延が深刻化したとも語っています。
英仏間の貨物輸送や出張に依存する英国企業にとって、直近の懸念は業務の混乱です。フランスの国境警察は、カレーやダンケルクなどのフェリー港での二次検査の待ち時間が長くなると警告しており、送還された移民はこれまでの迅速処理の対象外となります。物流会社はすでに、秋の繁忙期にドライバーが国境手続きで45~60分の余裕を見込むよう助言しています。
企業の人材移動の観点からは、この協定終了は難民受け入れや労働移動管理におけるパリとロンドンの政策の隔たりが一層鮮明になったことを示しています。両国間でスタッフを異動させる多国籍企業は、派遣労働者の届出や就労資格の確認を見直す必要があり、フランス当局は90日を超える業務でフランスに入国する英国拠点の従業員の扱いに関する新たな通達を発表する見込みです。
しかし、フランス当局はこの実験が「説得力のある抑止効果を生まなかった」と述べており、両政府が北フランスの海岸警備に約7000万ユーロを投じたにもかかわらず、2026年前半の密航は11%増加したと指摘しています。内務省関係者は『ル・モンド』紙に対し、この協定は英国の裁判所が送還を頻繁に差し止めるため複雑な法的問題を引き起こし、フランスの県庁では案件処理の遅延が深刻化したとも語っています。
英仏間の貨物輸送や出張に依存する英国企業にとって、直近の懸念は業務の混乱です。フランスの国境警察は、カレーやダンケルクなどのフェリー港での二次検査の待ち時間が長くなると警告しており、送還された移民はこれまでの迅速処理の対象外となります。物流会社はすでに、秋の繁忙期にドライバーが国境手続きで45~60分の余裕を見込むよう助言しています。
企業の人材移動の観点からは、この協定終了は難民受け入れや労働移動管理におけるパリとロンドンの政策の隔たりが一層鮮明になったことを示しています。両国間でスタッフを異動させる多国籍企業は、派遣労働者の届出や就労資格の確認を見直す必要があり、フランス当局は90日を超える業務でフランスに入国する英国拠点の従業員の扱いに関する新たな通達を発表する見込みです。
出典: Le Monde