10月8日にバルセロナで開催された会合で、地中海沿岸のEU加盟9カ国（Med-9）の首脳は、7月に発生したセウタへの大量入国を受け、より強力な共同国境管理の必要性を訴える共同声明に署名しました。声明では、外部国境の保護は「共通の義務」であると強調し、欧州委員会に対して受け入れインフラ整備や今後導入予定の入出国管理システム（EES）への資金提供の迅速化を求めています。サミットを主催したスペインは、経済的影響にも言及。EU南部国境での度重なる混乱が、自動車、農産物、繊維のサプライチェーンに利用される貿易ルートを妨げていると指摘しました。外国商工会議所もこの訴えを歓迎し、警察の封鎖措置に伴う不確実性から、イベリア半島の物流コストが8月に14％上昇したと報告しています。移動管理チームにとって最も差し迫った課題は、今月中に発表される見込みの、シェンゲン圏内の追加人員配置に対する加盟国への補助金支給の可否に関するブリュッセルの決定です。マドリードは、セウタからの二次的な移動があった空港や港に国家警察部隊を再配置するため、6000万ユーロの資金を求めています。声明はまた、スペインが提案する「ビジネス渡航ファストトラック」も支持。これは、EESが2026年4月10日に稼働開始した際に、事前審査を受けた第三国の企業従業員が、再度の生体認証なしで任意のMed-9空港を通過できる仕組みです。地域に大規模なプロジェクトチームを持つ企業は、マラガやマルセイユで予定されているパイロット試験に注目すべきでしょう。象徴的な意味合いが強いものの、Med-9はEU内務大臣が移民協定の最終調整を進める中、南部の統一した声を示しています。採択されれば、資金援助とファストトラック措置により、ハイシーズンにスペインへ入国する非EU専門家の待機時間が大幅に短縮される可能性があります。
