ヘルシンキ空港、10年ぶり最大の冬季ネットワークを発表　フィンエアビアがアジア路線拡大を目指す

空港運営会社フィナビアは10月9日、ヘルシンキ・ヴァンター空港が今冬、113の定期便就航地を取り扱うと発表しました。これは2016年以来最大のネットワーク規模です。シニアバイスプレジデントのペトリ・ヴオリ氏は航空アナリストに対し、ロシアの空域閉鎖にもかかわらず、新たな北極圏ルートの開設とフィンエア、エミレーツ航空、カタール航空、ノルウェー航空による積極的な増便により、同空港の欧州とアジアを結ぶハブとしての役割は維持されていると語りました。

フィンランドのフラッグキャリアであるフィンエアは10月25日から、A350機によるヘルシンキ－バンコク－メルボルンの新路線を開設し、ルクセンブルク、スタヴァンゲル、トリノ、ウメオへの欧州新路線も開始します。また、トゥルクやタンペレなど地方都市からのフィーダー便を増便し、ラップランド空港への便数もピーク時のレジャー需要に対応して増やします。

湾岸地域の競争も激化しており、カタール航空はドーハ便を毎日運航に戻し、エミレーツ航空は冬季を通じて毎日ドバイ便を運航。これにより、アジアやオーストラリアの企業がフィンランドへ向かう際のワンストップ便の選択肢が増えています。



フィナビアは、この拡大したネットワークにより、人口200万人未満の都市としてはヘルシンキが最も接続性の高い空港である地位を確固たるものにしたと主張しています。ロシア上空の飛行は依然不可能ですが、フィンエアの北極圏迂回ルートは東京やソウル便の所要時間にわずか45分の追加で済み、アジア路線のスケジュールはほぼ維持されています。

ビジネス旅行の管理者にとっては、年末の混雑期に北欧ハブ経由でプレミアムクラスの座席確保がしやすくなるという朗報です。ただし、カタールやUAEを経由する社員のビザ取得期間を確認し、北極圏ルートの天候による遅延リスクに対応した安全管理方針の見直しも必要です。

貨物輸送業者にとっては、新設のメルボルン路線の貨物スペース活用が可能で、フィンエアカーゴはバンコクでの停留中に温度管理輸送の試験を計画しており、フィンランドの製薬輸出業者にとってもチャンスとなります。

冬期の運航スケジュールは2026年10月27日から2027年3月30日まで。フィナビアは今月末に予定されているEUのスロット配分審議終了後、さらなる路線発表の可能性があるとしています。