Operator lotniska Finavia potwierdził 9 października, że Helsinki-Vantaa obsłużą w tym sezonie zimowym regularne loty do 113 destynacji – to największa siatka połączeń od 2016 roku. Wiceprezes Petri Vuori poinformował analityków branży lotniczej, że rola tego węzła jako pomostu między Europą a Azją pozostaje niezmieniona mimo zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Rosją, dzięki nowym trasom nad biegunem północnym oraz agresywnemu zwiększaniu przepustowości przez Finnair, Emirates, Qatar Airways i Norwegian.
Narodowy przewoźnik Finnair uruchomi od 25 października połączenie A350 Helsinki–Bangkok–Melbourne, wprowadzi nowe trasy europejskie do Luksemburga, Stavanger, Turynu i Umeå oraz zwiększy liczbę lotów łącznikowych z regionalnych miast Turku i Tampere. Linie podniosą także częstotliwość lotów do lotnisk w Laponii, aby sprostać szczytowym potrzebom turystycznym.
Konkurencja z Zatoki Perskiej nasila się, gdy Qatar Airways przywraca codzienne loty do Doha, a Emirates obsługuje pełny sezon zimowy z codziennymi rotacjami do Dubaju, oferując więcej opcji z jednym przesiadką dla azjatyckich i australijskich firm podróżujących do Finlandii.
![Lotnisko w Helsinkach prezentuje największą zimową siatkę połączeń od dekady, Finavia stawia na ruch z Azji]()
Finavia podkreśla, że rozszerzona siatka połączeń umacnia pozycję Helsinek jako najlepiej skomunikowanego lotniska w mieście liczącym mniej niż dwa miliony mieszkańców. Choć przeloty nad Rosją nadal są niemożliwe, polarne objazdy Finnaira wydłużają typowe podróże do Tokio czy Seulu jedynie o 45 minut, co pozwala utrzymać azjatyckie rozkłady lotów w dużej mierze bez zmian.
Dla menedżerów podróży służbowych oznacza to większą dostępność miejsc w klasach premium przez nordycki hub w tradycyjnie napiętych okresach pod koniec roku. Firmy powinny jednak sprawdzić czas oczekiwania na wizy dla pracowników tranzytujących przez Katar lub ZEA oraz zadbać, by polityki bezpieczeństwa uwzględniały możliwe opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi na trasach polarnych.
Przewoźnicy cargo mogą również wykorzystać przestrzeń ładunkową w nowym sektorze Melbourne; Finnair Cargo planuje testować przesyłki kontrolowane temperaturowo podczas postoju w Bangkoku, co stanowi szansę dla fińskich eksporterów farmaceutyków.
Zimowy rozkład obowiązuje od 27 października 2026 do 30 marca 2027. Finavia zapowiada, że kolejne ogłoszenia dotyczące tras mogą pojawić się po zakończeniu przesłuchań dotyczących przydziału slotów w UE, które odbędą się jeszcze w tym miesiącu.
Narodowy przewoźnik Finnair uruchomi od 25 października połączenie A350 Helsinki–Bangkok–Melbourne, wprowadzi nowe trasy europejskie do Luksemburga, Stavanger, Turynu i Umeå oraz zwiększy liczbę lotów łącznikowych z regionalnych miast Turku i Tampere. Linie podniosą także częstotliwość lotów do lotnisk w Laponii, aby sprostać szczytowym potrzebom turystycznym.
Konkurencja z Zatoki Perskiej nasila się, gdy Qatar Airways przywraca codzienne loty do Doha, a Emirates obsługuje pełny sezon zimowy z codziennymi rotacjami do Dubaju, oferując więcej opcji z jednym przesiadką dla azjatyckich i australijskich firm podróżujących do Finlandii.
Finavia podkreśla, że rozszerzona siatka połączeń umacnia pozycję Helsinek jako najlepiej skomunikowanego lotniska w mieście liczącym mniej niż dwa miliony mieszkańców. Choć przeloty nad Rosją nadal są niemożliwe, polarne objazdy Finnaira wydłużają typowe podróże do Tokio czy Seulu jedynie o 45 minut, co pozwala utrzymać azjatyckie rozkłady lotów w dużej mierze bez zmian.
Dla menedżerów podróży służbowych oznacza to większą dostępność miejsc w klasach premium przez nordycki hub w tradycyjnie napiętych okresach pod koniec roku. Firmy powinny jednak sprawdzić czas oczekiwania na wizy dla pracowników tranzytujących przez Katar lub ZEA oraz zadbać, by polityki bezpieczeństwa uwzględniały możliwe opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi na trasach polarnych.
Przewoźnicy cargo mogą również wykorzystać przestrzeń ładunkową w nowym sektorze Melbourne; Finnair Cargo planuje testować przesyłki kontrolowane temperaturowo podczas postoju w Bangkoku, co stanowi szansę dla fińskich eksporterów farmaceutyków.
Zimowy rozkład obowiązuje od 27 października 2026 do 30 marca 2027. Finavia zapowiada, że kolejne ogłoszenia dotyczące tras mogą pojawić się po zakończeniu przesłuchań dotyczących przydziału slotów w UE, które odbędą się jeszcze w tym miesiącu.
Źródło: CAPA – Centre for Aviation
