空港運営会社フィンエアビアは10月9日、パンデミック以降最大の冬季スケジュール拡大を発表し、ヘルシンキ・ヴァンター空港が欧州とアジア太平洋を結ぶ北のハブとしての戦略を強調しました。2026年10月24日から、フィンランドのフラッグキャリアであるフィンエアーは、A350を使用したヘルシンキ－バンコク－メルボルンの三角路線を開設し、フィンランド初のオーストラリア直行便を実現します。さらに、ヘルシンキからルクセンブルク、スタヴァンゲル、トリノ、ウメオへの路線も新設し、首都とトゥルク、タンペレを結ぶフィーダーフライトも追加。これにより、ヘルシンキ首都圏外のビジネス旅行者の同日乗り継ぎが改善されます。長距離路線では、カタール航空とエミレーツ航空がそれぞれドーハとドバイへの毎日運航を初の冬季フルシーズンで実施し、ノルウェー航空は11月から季節限定でトロムソ－ヘルシンキ線を開設し北極圏観光需要を取り込みます。フィンエアビアのルート開発担当シニアバイスプレジデント、ペトリ・ヴオリ氏は、今冬のネットワークは欧州93都市、アジア11都市、北米7都市、中東2都市をカバーすると述べました。多くの乗り継ぎ客がビザ免除で入国でき、空港の最短35分乗り継ぎ時間も後押しし、乗り継ぎ旅客数はパンデミック前の90％まで回復すると見込んでいます。企業の出張担当者にとっては、フィンランドとオーストラリア、東南アジア、湾岸諸国間のワンストップ便が増え、トゥルクとタンペレの新シャトル便を利用した国内移動も容易になるため、出張ポリシーの更新が必要です。特にメルボルン路線の運賃クラスの違いにも注意が求められます。
