L’operatore aeroportuale Finavia ha confermato il 9 ottobre che Helsinki-Vantaa gestirà voli di linea verso 113 destinazioni questo inverno, la rete più ampia dal 2016. Il vicepresidente senior Petri Vuori ha dichiarato agli analisti del settore che il ruolo dello scalo come ponte tra Europa e Asia resta saldo nonostante la chiusura dello spazio aereo russo, grazie a nuove rotte polari settentrionali e all’aumento aggressivo della capacità da parte di Finnair, Emirates, Qatar Airways e Norwegian.
La compagnia di bandiera Finnair inaugurerà dal 25 ottobre un servizio A350 Helsinki–Bangkok–Melbourne, lancerà nuovi collegamenti europei verso Lussemburgo, Stavanger, Torino e Umeå, e potenzierà i voli feeder dalle città regionali di Turku e Tampere. Inoltre, aumenterà le frequenze verso gli aeroporti della Lapponia per soddisfare la domanda turistica di punta.
La concorrenza del Golfo si intensifica con Qatar Airways che ripristina i voli giornalieri per Doha e Emirates che opera una stagione invernale completa con rotazioni quotidiane per Dubai, offrendo più opzioni con uno scalo per le aziende asiatiche e australiane dirette in Finlandia. Finavia sostiene che la rete ampliata consolida lo status di Helsinki come aeroporto più connesso tra le città con meno di due milioni di abitanti.
![L’aeroporto di Helsinki presenta la più grande rete invernale degli ultimi dieci anni mentre Finavia punta al traffico asiatico]()
Sebbene il sorvolo della Russia sia ancora impossibile, le deviazioni polari di Finnair aggiungono solo 45 minuti ai viaggi tipici verso Tokyo o Seoul, permettendo alla compagnia di mantenere sostanzialmente inalterati gli orari asiatici. Per i responsabili dei viaggi d’affari, l’annuncio significa maggiore disponibilità di posti in cabine premium attraverso l’hub nordico nei tradizionali periodi di alta domanda di fine anno. Le aziende dovrebbero però verificare i tempi di rilascio dei visti per i dipendenti in transito da Qatar o Emirati Arabi e assicurarsi che le politiche di duty of care considerino eventuali ritardi meteorologici sulle rotte polari.
I spedizionieri possono inoltre sfruttare lo spazio nel vano cargo del nuovo collegamento Melbourne; Finnair Cargo prevede di testare spedizioni a temperatura controllata durante la sosta a Bangkok, un’opportunità per gli esportatori farmaceutici finlandesi.
Il calendario invernale sarà operativo dal 27 ottobre 2026 al 30 marzo 2027. Finavia ha annunciato che ulteriori novità sulle rotte potrebbero arrivare dopo la conclusione delle audizioni UE sull’assegnazione degli slot, previste per fine mese.
La compagnia di bandiera Finnair inaugurerà dal 25 ottobre un servizio A350 Helsinki–Bangkok–Melbourne, lancerà nuovi collegamenti europei verso Lussemburgo, Stavanger, Torino e Umeå, e potenzierà i voli feeder dalle città regionali di Turku e Tampere. Inoltre, aumenterà le frequenze verso gli aeroporti della Lapponia per soddisfare la domanda turistica di punta.
La concorrenza del Golfo si intensifica con Qatar Airways che ripristina i voli giornalieri per Doha e Emirates che opera una stagione invernale completa con rotazioni quotidiane per Dubai, offrendo più opzioni con uno scalo per le aziende asiatiche e australiane dirette in Finlandia. Finavia sostiene che la rete ampliata consolida lo status di Helsinki come aeroporto più connesso tra le città con meno di due milioni di abitanti.
Sebbene il sorvolo della Russia sia ancora impossibile, le deviazioni polari di Finnair aggiungono solo 45 minuti ai viaggi tipici verso Tokyo o Seoul, permettendo alla compagnia di mantenere sostanzialmente inalterati gli orari asiatici. Per i responsabili dei viaggi d’affari, l’annuncio significa maggiore disponibilità di posti in cabine premium attraverso l’hub nordico nei tradizionali periodi di alta domanda di fine anno. Le aziende dovrebbero però verificare i tempi di rilascio dei visti per i dipendenti in transito da Qatar o Emirati Arabi e assicurarsi che le politiche di duty of care considerino eventuali ritardi meteorologici sulle rotte polari.
I spedizionieri possono inoltre sfruttare lo spazio nel vano cargo del nuovo collegamento Melbourne; Finnair Cargo prevede di testare spedizioni a temperatura controllata durante la sosta a Bangkok, un’opportunità per gli esportatori farmaceutici finlandesi.
Il calendario invernale sarà operativo dal 27 ottobre 2026 al 30 marzo 2027. Finavia ha annunciato che ulteriori novità sulle rotte potrebbero arrivare dopo la conclusione delle audizioni UE sull’assegnazione degli slot, previste per fine mese.
Fonte: CAPA – Centre for Aviation
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