連邦裁判所の判決、新たな道を切り開く―スタートアップビザ申請者の停滞解消へ

2026年11月9日に画期的な判決が下され、11月12日にInvestment Migration Insiderが報じたところによると、長らく苦しんできたスタートアップビザ（SUV）申請者に強力な新たな武器がもたらされました。Naghavi対カナダ事件（2026 FC 1370）において、マイケル・バティスタ判事は、2024年半ばから完全に審査済みでありながら、連続する大臣指示によって棚上げされていた申請に対し、90日以内に決定を下すよう移民・難民・市民権カナダ（IRCC）に対してマンダマス命令を出しました。

この判決は、IRCC自身の証拠によると4万3,000件を超えるSUVのバックログの核心を突いています。バティスタ判事は、遅延の正当化として引用された同じ大臣指示が、実際には無期限の待機列を生み出す「加害者」であると認定し、そのような循環論法は移民難民保護法と相容れないと指摘しました。大臣には優先順位を設定する権限があるものの、その権限は「無期限の延期」には及ばないと裁判所は述べています。

実務的には、この判決により、審査が完了している長期間保留中のSUV申請者は、マンダマス命令を求める請願が可能となりました。移民訴訟の専門家は、同様の申請が殺到し、IRCCが優先度を下げた案件に対して信頼できる処理期間を公表しない限り、大量の裁判所命令による期限設定に直面するリスクが高まると予想しています。



カナダのインキュベーターやベンチャー投資家にとって、この判決は両刃の剣です。指定機関によって既に審査された起業家の入国を加速させ、地域のエコシステムに資本とイノベーションを注入する可能性がある一方で、ガバナンスの穴も露呈しています。オタワが2026年6月30日に新規SUV申請を停止したのは、低い資金要件と緩い監視体制が、真の創業者ではなく受動的な投資家を引き寄せてしまったためです。

外国の技術人材をSUVで受け入れている企業は、以下の2点に注目すべきでしょう。1）IRCCが控訴するのか、それとも単に判決に従うのか、2）2026年度予算で発表された「高インパクトスタートアップパイロット」が従来のプログラムにどう取って代わるのか。

当面は、4年以上経過した申請ファイルを持つクライアントは、担当弁護士にグローバルケースマネジメントの記録を確認してもらい、実質的な審査が完了している場合はマンダマス請願を検討すべきです。