광저우 바이윈 국제공항 출입국 심사소의 승객 처리량이 2024년 연간 총량을 이미 넘어섰다. 광둥 출입국관리국이 발표한 자료에 따르면, 11월 9일 오전 5시 기준 출입국 건수는 1,471만 건에 달한다. 이 공항은 현재 중국 본토 국제 항공 승객 이동의 약 13%를 차지하고 있다.
외국인 입국자가 증가세를 주도하며 전년 대비 36.5% 증가한 260만 명을 넘었다. 이 중 거의 절반인 120만 명이 무비자 입국자이며, 240시간 환승 비자 면제 이용률은 135% 급증했다. 동남아시아가 바이윈 공항 최대 시장으로 전체 흐름의 38.5%를 차지하며, 말레이시아, 한국, 싱가포르가 입국자 수 상위권을 차지하고 있다.
![광저우 바이윈 공항, 국경 간 여행객 1,470만 명 처리 — 무비자 입국자 135% 급증]()
이 같은 급증은 바이윈 공항의 공격적인 노선 확장과 맞물려 있다. 현재 105개 도시에 146개의 국제 및 지역 노선을 운영 중이며, 올해 동남아시아와 중동 지역에 20개의 신규 또는 증편 노선을 추가했다. 장거리 노선도 회복세를 보이며, 중국남방항공은 밴쿠버 노선을 복원하고 암스테르담 노선의 운항 횟수를 늘렸다.
기업 이동성 팀에게 이 데이터는 중국의 무비자 및 환승 면제 프로그램이 실제 승객 수 증가로 이어지고 있음을 확인시켜 준다. 특히 광둥 대만구 지역 내 지역 본부에 해당된다. 기업들은 바이윈 인근 호텔 예약이 더욱 어려워질 것을 예상하고, 광저우 박람회 및 전국 체육대회 기간에는 택시 대기 시간이 길어질 것을 감안해 도착 계획을 세워야 한다.
출입국 관리 당국은 전자 출입국 심사대 업그레이드와 24시간 운영되는 공항 내 환승 통로 추가가 기록적인 승객 수에도 평균 통과 시간을 25분 이내로 유지하는 데 기여했다고 평가했다. 바이윈 공항은 2026년 초 새로운 스마트 출입국장을 개장해 자동 출입국 심사대 용량을 40% 확대할 계획이며, 이를 통해 중국 남부 지역 무비자 입국의 주요 허브로 자리매김할 전망이다.
외국인 입국자가 증가세를 주도하며 전년 대비 36.5% 증가한 260만 명을 넘었다. 이 중 거의 절반인 120만 명이 무비자 입국자이며, 240시간 환승 비자 면제 이용률은 135% 급증했다. 동남아시아가 바이윈 공항 최대 시장으로 전체 흐름의 38.5%를 차지하며, 말레이시아, 한국, 싱가포르가 입국자 수 상위권을 차지하고 있다.
이 같은 급증은 바이윈 공항의 공격적인 노선 확장과 맞물려 있다. 현재 105개 도시에 146개의 국제 및 지역 노선을 운영 중이며, 올해 동남아시아와 중동 지역에 20개의 신규 또는 증편 노선을 추가했다. 장거리 노선도 회복세를 보이며, 중국남방항공은 밴쿠버 노선을 복원하고 암스테르담 노선의 운항 횟수를 늘렸다.
기업 이동성 팀에게 이 데이터는 중국의 무비자 및 환승 면제 프로그램이 실제 승객 수 증가로 이어지고 있음을 확인시켜 준다. 특히 광둥 대만구 지역 내 지역 본부에 해당된다. 기업들은 바이윈 인근 호텔 예약이 더욱 어려워질 것을 예상하고, 광저우 박람회 및 전국 체육대회 기간에는 택시 대기 시간이 길어질 것을 감안해 도착 계획을 세워야 한다.
출입국 관리 당국은 전자 출입국 심사대 업그레이드와 24시간 운영되는 공항 내 환승 통로 추가가 기록적인 승객 수에도 평균 통과 시간을 25분 이내로 유지하는 데 기여했다고 평가했다. 바이윈 공항은 2026년 초 새로운 스마트 출입국장을 개장해 자동 출입국 심사대 용량을 40% 확대할 계획이며, 이를 통해 중국 남부 지역 무비자 입국의 주요 허브로 자리매김할 전망이다.
