제노바 대중교통 파업, 출퇴근길 4시간 혼란 초래

2025년 11월 10일, 제노바 시내 교통이 오전 11시 30분부터 오후 3시 30분까지 4시간 동안 시 운영사 AMT 노동자들의 파업으로 마비 상태에 빠졌다. UGL-FNA 노조가 주도한 이번 파업은 시내버스, 제노바-카셀라 협궤 철도(대체 버스 운행), 지방 고속버스 노선과 매표소에 영향을 미쳤다. 이탈리아 파업법에 따라 핵심 장애인 교통 서비스와 일부 출퇴근 시간대 운행은 보호되었으나, 일반 통근자와 비즈니스 여행객들은 특히 동서 방향의 발 비사뇨 구간에서 긴 대기와 혼잡을 겪었다.

노조는 AMT가 “심각한 인력 부족과 차량 부족”에 시달리고 있다며, 스타글리에노 차고지에서 140대의 버스가 부품용으로 해체되고 있다고 주장했다. 운전사들은 화장실 이용이 어려운 장시간 근무와 승객들의 공격성 증가를 호소했다. 이번 분쟁은 시가 차고지 통합과 무인 트롤리버스 도입 계획을 추진하면서 수개월간 긴장이 고조된 끝에 지난주 경영진과의 협상이 결렬되며 촉발되었고, 월요일 파업과 회사 본사 앞 집회로 이어졌다.



제노바 항만 물류 및 선박 수리 업계 고용주들은 교대 근무 조정에 어려움을 겪어 임시 셔틀 밴을 마련하거나 가능한 경우 재택근무를 허용해야 했다. 호텔업계는 스타치오네 마리티마에서 하선하는 크루즈 승객들의 택시 수요 급증을 보고했으며, 제노바 공항은 희박한 운행의 볼라버스 노선을 이용해 크리스토포로 콜롬보 공항에 도착하는 여행객들에게 여유 시간을 둘 것을 권고했다.

AMT는 이탈리아 회복 계획 자금으로 도입되는 신형 전기버스와 함께 2026년 봄까지 1,050대 차량 전량을 정상 운행할 계획이라고 밝혔으나, 노조는 즉각적인 채용과 정비 지원 없이는 크리스마스 전까지 추가 파업, 심지어 바쁜 연휴 시즌에 영향을 미칠 24시간 전면 파업 가능성도 있다고 경고했다.

리구리아 지역 인력을 둔 교통 관리자들은 이탈리아 법상 10일 전 통보만 요구되는 갑작스러운 파업 가능성에 대비해 여행객들에게 사전 안내를 하고, 사전 예약 택시나 유연 근무제 등 비상 대책을 마련해야 한다. 고용주들은 법적으로 승인된 파업으로 인한 지연은 국가 노동 계약상 정당한 결근으로 간주되어야 함을 유념해야 한다.