이탈리아 전역 11월 8일 24시간 대중교통 파업으로 도시 마비

이탈리아는 11월 8일, 다섯 주요 교통노조(Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL, UGL-FNA)가 주도한 24시간 파업으로 도시 내 이동이 크게 제한된 채 하루를 맞았다. 이번 파업은 2005년 이후 처음으로 ‘출퇴근 시간 보장’을 중단한 것으로, 오전 5시 30분부터 전국 모든 지역에서 버스, 지하철, 트램, 수상버스 운행이 거의 멈췄다. 로마에서는 A, B선 지하철과 일부 버스 노선이 오전 6시부터 8시 30분, 오후 5시부터 8시까지 제한적으로 운행됐고, 밀라노의 ATM 네트워크는 오전 8시 45분까지, 오후 3시부터 6시까지 운행했다. 베네치아의 ACTV는 대부분의 수상버스 노선을 중단해 출퇴근객과 관광객 모두 큰 불편을 겪었다.

노조는 지방 교통 직원들의 전국 단체협약 갱신과, 코로나19 이후 승객 수가 회복됐음에도 운영 예산이 늘지 않은 지방 교통망에 대한 중앙정부 추가 지원을 요구하고 있다. 또한 나폴리와 피렌체에서 발생한 심야 운전자 폭행 사건에 대해 정부가 안전 문제를 무시하고 있다고 비판했다. 마테오 살비니 부총리 겸 교통부 장관은 이번 파업을 ‘무책임하다’고 일축했으나, 이탈리아 노동법에 보장된 파업권을 이유로 최소한의 인력만 동원하도록 허용했다.



비즈니스 출장 담당자들은 광범위한 일정 차질을 보고했다. 밀라노 포르타 누오바 지역의 기업들은 직원들에게 재택근무를 권장했으며, 로마 테르미니 역 인근 호텔들은 레오나르도 다 빈치 공항으로 이동하지 못한 여행객들의 갑작스러운 숙박 연장 요청이 급증했다. 현지 소비자 단체 코다콘스에 따르면, 수도권의 차량 호출 서비스 요금은 오전 출근 시간대에 최대 220%까지 급등했다.

글로벌 모빌리티 팀에게 이번 사태는 국내 파업이지만 해외 주재원 프로그램에도 영향을 미칠 수 있음을 상기시킨다. 이탈리아 내 이동 인력이 있는 고용주는 비상 교통 대책을 재검토하고, 대체 경로(지역 열차는 영향을 받지 않음)를 안내하며, 지연된 출퇴근자가 의도치 않게 고정 사업장 위험을 초래하지 않도록 디지털 출퇴근 기록 솔루션을 강조해야 한다.

노조는 교통부와의 협상에서 구체적인 진전이 없을 경우, 12월 말 크리스마스 여행 성수기와 맞물려 또 다른 전국적 파업이 발생할 수 있다고 경고했다. 이는 비즈니스 출장객과 도시 대중교통에 크게 의존하는 이탈리아 관광 경제에 막대한 비용 부담을 초래할 전망이다.