A mobilidade urbana em Gênova paralisou parcialmente no dia 10 de novembro de 2025, após uma greve de quatro horas dos trabalhadores da operadora municipal AMT, realizada das 11h30 às 15h30. Convocada pelo sindicato UGL-FNA, a paralisação afetou os ônibus urbanos, a ferrovia de bitola estreita Genova-Casella (substituída por ônibus), as linhas intermunicipais e os guichês de venda de bilhetes. Os serviços essenciais de transporte para pessoas com deficiência e algumas linhas em horários de pico foram mantidos, conforme previsto na legislação italiana sobre greves, mas passageiros regulares e viajantes a negócios enfrentaram longas esperas e superlotação, especialmente no corredor leste-oeste do Val Bisagno.
O sindicato acusa a AMT de “grave falta de pessoal e escassez de frota”, afirmando que 140 ônibus estão sendo desmontados para peças no depósito de Staglieno. Motoristas relatam jornadas prolongadas sem acesso a banheiros e aumento da agressividade por parte dos passageiros. O conflito ocorre após meses de tensão em torno do plano da prefeitura de fundir depósitos e implementar tecnologia de trólebus autônomos; as negociações com a direção fracassaram na semana passada, desencadeando a greve de segunda-feira e um protesto em frente à sede da empresa.
![Greve no Transporte Público de Gênova Paralisa Mobilidade dos Passageiros por Quatro Horas]()
Para os empregadores dos setores de logística portuária e reparo naval de Gênova, a paralisação complicou as trocas de turno, obrigando muitas empresas a organizarem vans de transporte emergenciais ou autorizarem o teletrabalho quando possível. Hotéis relataram aumento na demanda por táxis por parte de passageiros de cruzeiros desembarcando na Stazione Marittima, enquanto o Aeroporto de Gênova recomendou aos viajantes que reservem tempo extra para chegar ao Cristoforo Colombo via a rota Volabus, que opera com frequência reduzida.
A AMT afirma que pretende restaurar a frota de 1.050 veículos ao pleno funcionamento até a primavera de 2026, com a chegada de novos ônibus elétricos financiados pelo Plano de Recuperação da Itália, mas os sindicatos alertam que, sem contratações imediatas e recursos para manutenção, novas paralisações são prováveis antes do Natal, incluindo possíveis greves de 24 horas que afetariam a movimentada temporada de viagens de fim de ano.
Gestores de mobilidade com equipes na Ligúria devem informar os viajantes sobre possíveis greves de última hora — a lei italiana exige apenas aviso prévio de 10 dias — e manter planos de contingência, como táxis pré-reservados ou arranjos flexíveis de trabalho. Os empregadores também são lembrados de que atrasos causados por greves legalmente autorizadas não podem ser considerados faltas injustificadas segundo os contratos nacionais de trabalho.
O sindicato acusa a AMT de “grave falta de pessoal e escassez de frota”, afirmando que 140 ônibus estão sendo desmontados para peças no depósito de Staglieno. Motoristas relatam jornadas prolongadas sem acesso a banheiros e aumento da agressividade por parte dos passageiros. O conflito ocorre após meses de tensão em torno do plano da prefeitura de fundir depósitos e implementar tecnologia de trólebus autônomos; as negociações com a direção fracassaram na semana passada, desencadeando a greve de segunda-feira e um protesto em frente à sede da empresa.
Para os empregadores dos setores de logística portuária e reparo naval de Gênova, a paralisação complicou as trocas de turno, obrigando muitas empresas a organizarem vans de transporte emergenciais ou autorizarem o teletrabalho quando possível. Hotéis relataram aumento na demanda por táxis por parte de passageiros de cruzeiros desembarcando na Stazione Marittima, enquanto o Aeroporto de Gênova recomendou aos viajantes que reservem tempo extra para chegar ao Cristoforo Colombo via a rota Volabus, que opera com frequência reduzida.
A AMT afirma que pretende restaurar a frota de 1.050 veículos ao pleno funcionamento até a primavera de 2026, com a chegada de novos ônibus elétricos financiados pelo Plano de Recuperação da Itália, mas os sindicatos alertam que, sem contratações imediatas e recursos para manutenção, novas paralisações são prováveis antes do Natal, incluindo possíveis greves de 24 horas que afetariam a movimentada temporada de viagens de fim de ano.
Gestores de mobilidade com equipes na Ligúria devem informar os viajantes sobre possíveis greves de última hora — a lei italiana exige apenas aviso prévio de 10 dias — e manter planos de contingência, como táxis pré-reservados ou arranjos flexíveis de trabalho. Os empregadores também são lembrados de que atrasos causados por greves legalmente autorizadas não podem ser considerados faltas injustificadas segundo os contratos nacionais de trabalho.
Fonte: Genova24
