두바이 에어쇼, 한정된 납기 슬롯 쟁탈전 속 ‘스마트’ 항공기 도입에 주목하며 개막

제19회 두바이 에어쇼가 오늘 개막했으며, 1,500개 이상의 참가업체와 200대의 항공기가 전시되었습니다. 하지만 업계 관계자들은 2025년이 기록적인 주문보다는 전략적 타이밍의 시험대가 될 것이라고 전망합니다. 에미레이트항공, 에티하드항공, 플라이두바이 등 걸프 지역 항공사들은 에어버스와 보잉의 8,500대가 넘는 주문 잔량 속에서 조기 인도 자리를 확보하기 위해 소규모이면서도 유연한 계약을 협상 중입니다.

분석가들은 2019년부터 2023년 사이에 광폭기 교체 수요가 대부분 해결되었다고 지적합니다. 올해는 공급망 병목 현상과 높은 금리로 인해 항공사들이 대규모 자본 지출 없이도 수용력을 늘릴 수 있도록 직접 구매와 ACMI 리스(항공기 임대)를 혼합하는 방식을 택하고 있습니다. 플라이두바이는 200대 규모의 협동체 주문을 검토 중이며, 에티하드는 대규모 계약 대신 추가 A330 도입을 고려하는 것으로 알려졌습니다.



기업 모빌리티 기획자들에게 이번 신중한 접근법은 두 가지 의미를 가집니다. 첫째, 생산 제한으로 인해 비즈니스 여행객들이 선호하는 연료 효율이 높은 객실 도입이 지연될 수 있습니다. 둘째, 리스 계약은 항공사들이 두바이와 아부다비에서 출발하는 틈새 노선의 직항 운항을 더 빨리 시작할 수 있는 여지를 제공합니다.

에어쇼에서는 승객 경험 기술도 선보이고 있습니다. 두바이 GDRFA는 탑승권과 얼굴 인식을 연동하는 생체 인식 전자 게이트를 시연 중이며, 내년 말 DXB 공항에 도입되면 프리미엄 여행객의 출입국 심사가 더욱 신속해질 전망입니다.