Abertura do Dubai Airshow destaca acordos para frotas ‘inteligentes’ enquanto companhias aéreas disputam vagas limitadas de entrega

A 19ª edição do Dubai Airshow foi inaugurada hoje com mais de 1.500 expositores e 200 aeronaves em exibição, mas especialistas do setor afirmam que 2025 será mais uma questão de timing estratégico do que de pedidos recordes. As companhias do Golfo — incluindo Emirates, Etihad e flydubai — estão negociando compromissos menores e flexíveis, garantindo posições de entrega antecipada em meio a atrasos na Airbus e Boeing que somam mais de 8.500 jatos.

Analistas destacam que a necessidade de substituição de aeronaves wide-body foi amplamente atendida em acordos firmados entre 2019 e 2023. Neste ano, gargalos na cadeia de suprimentos e altas taxas de juros levam as companhias aéreas a combinar compras diretas com leasing ACMI, permitindo aumentar a capacidade sem grandes investimentos de capital. A flydubai avalia um pedido de 200 jatos narrow-body, enquanto a Etihad estaria considerando a aquisição de mais A330 em vez de um mega acordo de grande destaque.



Para os planejadores de mobilidade corporativa, essa postura cautelosa traz duas consequências. Primeiro, a produção limitada pode atrasar a chegada de cabines mais eficientes em consumo de combustível, preferidas pelos viajantes de negócios. Segundo, os contratos de leasing podem permitir que as companhias lancem rotas ponto a ponto de nicho mais rapidamente, ampliando as opções de voos diretos a partir de Dubai e Abu Dhabi.

O Airshow também destaca tecnologias para a experiência do passageiro. A GDRFA Dubai está apresentando portões eletrônicos biométricos que vinculam o cartão de embarque ao reconhecimento facial, prometendo agilizar o processo de imigração para viajantes premium quando implementados no DXB no próximo ano.