Triển lãm Hàng không Dubai khai mạc với trọng tâm vào các hợp đồng đội tàu “thông minh” khi các hãng bay tranh giành những suất giao hàng hiếm hoi

Triển lãm Hàng không Dubai lần thứ 19 khai mạc hôm nay với hơn 1.500 đơn vị triển lãm và 200 máy bay trưng bày, nhưng các chuyên gia trong ngành nhận định năm 2025 sẽ là cuộc chơi về thời điểm chiến lược hơn là những đơn hàng kỷ lục. Các hãng hàng không vùng Vịnh — bao gồm Emirates, Etihad và flydubai — đang đàm phán các cam kết nhỏ hơn, linh hoạt nhằm đảm bảo vị trí giao hàng sớm trong bối cảnh Airbus và Boeing đang có tồn đọng hơn 8.500 máy bay.

Các nhà phân tích cho biết nhu cầu thay thế máy bay thân rộng đã phần lớn được giải quyết qua các hợp đồng ký kết từ 2019 đến 2023. Năm nay, các nút thắt trong chuỗi cung ứng và lãi suất cao khiến các hãng hàng không kết hợp giữa mua trực tiếp và thuê ACMI để tăng công suất mà không phải đầu tư vốn lớn. Flydubai đang cân nhắc đặt hàng 200 máy bay thân hẹp, trong khi Etihad được cho là đang xem xét bổ sung thêm A330 thay vì một hợp đồng lớn gây chú ý.



Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, cách tiếp cận thận trọng này có hai hệ quả. Thứ nhất, sản lượng hạn chế có thể làm chậm việc ra mắt các khoang tiết kiệm nhiên liệu mà khách doanh nhân ưa chuộng. Thứ hai, các hợp đồng thuê có thể giúp các hãng mở rộng các tuyến điểm đến điểm chuyên biệt nhanh hơn, tăng lựa chọn bay thẳng từ Dubai và Abu Dhabi.

Triển lãm cũng giới thiệu công nghệ trải nghiệm hành khách. GDRFA Dubai trình diễn cổng e-gate sinh trắc học liên kết thẻ lên máy bay với nhận diện khuôn mặt, hứa hẹn rút ngắn thời gian làm thủ tục nhập cảnh cho khách hạng thương gia khi được triển khai tại sân bay DXB vào cuối năm sau.