Pameran Udara Dubai ke-19 dibuka hari ini dengan lebih daripada 1,500 peserta pameran dan 200 pesawat dipamerkan, namun pakar industri berkata tahun 2025 akan menjadi soal masa strategik dan bukannya rekod tempahan yang memecah rekod. Syarikat penerbangan Teluk—termasuk Emirates, Etihad dan flydubai—sedang merundingkan komitmen yang lebih kecil dan fleksibel untuk memastikan kedudukan penghantaran awal di tengah-tengah backlog Airbus dan Boeing yang melebihi 8,500 pesawat.
Penganalisis menegaskan bahawa keperluan penggantian pesawat badan lebar telah banyak dipenuhi melalui perjanjian yang ditandatangani antara 2019 dan 2023. Tahun ini, kesesakan rantaian bekalan dan kadar faedah yang tinggi mendorong syarikat penerbangan menggabungkan pembelian terus dengan penyewaan ACMI supaya mereka dapat meningkatkan kapasiti tanpa perbelanjaan modal yang besar. Flydubai sedang mempertimbangkan pesanan 200 pesawat badan sempit, manakala Etihad dikatakan sedang meninjau tambahan A330 sebagai ganti kepada perjanjian mega yang menarik perhatian.
![Pameran Udara Dubai dibuka dengan tumpuan pada perjanjian armada ‘pintar’ ketika syarikat penerbangan berlumba mendapatkan slot penghantaran yang terhad]()
Bagi perancang mobiliti korporat, pendekatan berhati-hati ini membawa dua implikasi. Pertama, pengeluaran yang terhad boleh melambatkan pengenalan kabin yang lebih cekap bahan api yang digemari oleh pelancong perniagaan. Kedua, susunan penyewaan mungkin memberi ruang kepada syarikat penerbangan untuk melancarkan laluan titik-ke-titik khusus lebih awal, memperluaskan pilihan penerbangan terus dari Dubai dan Abu Dhabi.
Pameran Udara ini juga mempamerkan teknologi pengalaman penumpang. GDRFA Dubai sedang mempamerkan pintu e-biotik yang menghubungkan pas naik dengan pengecaman wajah, menandakan pemprosesan imigresen yang lebih pantas untuk pelancong premium apabila ia dilaksanakan di DXB pada tahun depan.
Penganalisis menegaskan bahawa keperluan penggantian pesawat badan lebar telah banyak dipenuhi melalui perjanjian yang ditandatangani antara 2019 dan 2023. Tahun ini, kesesakan rantaian bekalan dan kadar faedah yang tinggi mendorong syarikat penerbangan menggabungkan pembelian terus dengan penyewaan ACMI supaya mereka dapat meningkatkan kapasiti tanpa perbelanjaan modal yang besar. Flydubai sedang mempertimbangkan pesanan 200 pesawat badan sempit, manakala Etihad dikatakan sedang meninjau tambahan A330 sebagai ganti kepada perjanjian mega yang menarik perhatian.
Bagi perancang mobiliti korporat, pendekatan berhati-hati ini membawa dua implikasi. Pertama, pengeluaran yang terhad boleh melambatkan pengenalan kabin yang lebih cekap bahan api yang digemari oleh pelancong perniagaan. Kedua, susunan penyewaan mungkin memberi ruang kepada syarikat penerbangan untuk melancarkan laluan titik-ke-titik khusus lebih awal, memperluaskan pilihan penerbangan terus dari Dubai dan Abu Dhabi.
Pameran Udara ini juga mempamerkan teknologi pengalaman penumpang. GDRFA Dubai sedang mempamerkan pintu e-biotik yang menghubungkan pas naik dengan pengecaman wajah, menandakan pemprosesan imigresen yang lebih pantas untuk pelancong premium apabila ia dilaksanakan di DXB pada tahun depan.
Sumber: Gulf News
