중국동방항공은 2025년 11월 30일부터 베이징 다싱 국제공항과 오만의 수도 무스카트를 잇는 직항 여객 서비스를 개시한다고 공식 발표했다. 282석 규모의 에어버스 A330 항공기로 운항되는 MU2051편은 매주 수요일과 일요일 오후 2시(베이징 시간)에 다싱을 출발해 현지 시각 오후 7시 55분에 무스카트에 도착한다. 귀국편 MU2052편은 무스카트를 오후 9시 55분에 출발해 다음 날 오전 10시에 베이징에 도착하며, 당일 중국 내륙 및 동북아시아 지역으로의 연결편 이용이 가능하다.
이번 노선은 베이징에서 오만으로 가는 첫 직항 노선이며, 중국동방항공이 걸프협력회의(GCC) 지역에서 두바이, 도하, 리야드에 이어 네 번째로 취항하는 도시다. 이는 중국이 사우디아라비아, 오만, 쿠웨이트, 바레인 일반 여권 소지자를 대상으로 1년간 30일 무비자 체류 시범 정책을 도입한 지 6개월 만에 이루어진 것으로, 국가이민관리국 자료에 따르면 이 지역에서의 입국자 수가 34% 증가했다.
![중국동방항공, 베이징-무스카트 주 2회 운항 개시… 걸프 지역 항로 강화]()
기업 측면에서는 이번 직항 노선이 북부 중국 제조업 클러스터와 오만의 전략적 자유무역지대인 두쿰과 소하르 간 문전(door-to-door) 이동 시간을 기존 두바이나 도하 경유 1회 연결편 대비 최소 7시간 단축시킨다. 베이징과 무스카트에 합작팀을 둔 에너지 대기업 페트로차이나와 오만 LNG는 현지 언론에 이번 직항 노선이 승무원 교대 비용을 줄이고 핵심 예비 부품의 신속한 운송을 가능하게 할 것이라고 전했다. 중국 상무부 역시 2024년 320억 달러를 넘어선 양국 간 무역 활성화, 특히 친환경 수소 및 물류 서비스 분야에서 긍정적 영향을 기대하고 있다.
여행 담당자들은 무스카트 출입국 심사대가 중국의 디지털 여행 허가(DTA) 바코드를 도입해 수동 여권 도장이 불필요해졌음을 유념해야 한다. 중국동방항공은 비즈니스 클래스에 완전 평면 좌석을 제공하며, 이코노미 클래스는 2 × 23kg 수하물 허용량을 제공한다. 도입 기념 왕복 항공권은 세금 제외 기준 RMB 3,880(약 535달러)부터 시작하며, 다싱을 경유해 상하이, 선양, 하얼빈까지 연결 티켓 구매도 가능하다. 화물 운송 용량은 편당 약 15톤으로, GCC 지역으로 향하는 고가 의약품과 전자상거래 소포를 위한 온도 조절 가능한 화물칸 공간을 제공한다.
중장기적으로 전문가들은 베이징-무스카트 노선을 ‘하늘 위의 실크로드’ 구축의 초석으로 보고 있다. 양국 정부는 중국동방항공이 아테네나 이스탄불까지 운항을 확장할 수 있는 제5자유권 협상을 진행 중이며, 이는 중국과 유럽을 잇는 1회 경유 노선으로 다국적 기업들의 공급망과 여행 선택지를 더욱 다양화할 전망이다.
이번 노선은 베이징에서 오만으로 가는 첫 직항 노선이며, 중국동방항공이 걸프협력회의(GCC) 지역에서 두바이, 도하, 리야드에 이어 네 번째로 취항하는 도시다. 이는 중국이 사우디아라비아, 오만, 쿠웨이트, 바레인 일반 여권 소지자를 대상으로 1년간 30일 무비자 체류 시범 정책을 도입한 지 6개월 만에 이루어진 것으로, 국가이민관리국 자료에 따르면 이 지역에서의 입국자 수가 34% 증가했다.
기업 측면에서는 이번 직항 노선이 북부 중국 제조업 클러스터와 오만의 전략적 자유무역지대인 두쿰과 소하르 간 문전(door-to-door) 이동 시간을 기존 두바이나 도하 경유 1회 연결편 대비 최소 7시간 단축시킨다. 베이징과 무스카트에 합작팀을 둔 에너지 대기업 페트로차이나와 오만 LNG는 현지 언론에 이번 직항 노선이 승무원 교대 비용을 줄이고 핵심 예비 부품의 신속한 운송을 가능하게 할 것이라고 전했다. 중국 상무부 역시 2024년 320억 달러를 넘어선 양국 간 무역 활성화, 특히 친환경 수소 및 물류 서비스 분야에서 긍정적 영향을 기대하고 있다.
여행 담당자들은 무스카트 출입국 심사대가 중국의 디지털 여행 허가(DTA) 바코드를 도입해 수동 여권 도장이 불필요해졌음을 유념해야 한다. 중국동방항공은 비즈니스 클래스에 완전 평면 좌석을 제공하며, 이코노미 클래스는 2 × 23kg 수하물 허용량을 제공한다. 도입 기념 왕복 항공권은 세금 제외 기준 RMB 3,880(약 535달러)부터 시작하며, 다싱을 경유해 상하이, 선양, 하얼빈까지 연결 티켓 구매도 가능하다. 화물 운송 용량은 편당 약 15톤으로, GCC 지역으로 향하는 고가 의약품과 전자상거래 소포를 위한 온도 조절 가능한 화물칸 공간을 제공한다.
중장기적으로 전문가들은 베이징-무스카트 노선을 ‘하늘 위의 실크로드’ 구축의 초석으로 보고 있다. 양국 정부는 중국동방항공이 아테네나 이스탄불까지 운항을 확장할 수 있는 제5자유권 협상을 진행 중이며, 이는 중국과 유럽을 잇는 1회 경유 노선으로 다국적 기업들의 공급망과 여행 선택지를 더욱 다양화할 전망이다.
출처: Xinhua
