China Eastern Airlines potwierdziły, że od 30 listopada 2025 roku uruchomią bezpośrednie połączenie pasażerskie między Międzynarodowym Portem Lotniczym Beijing Daxing a Maskatem, stolicą Omanu. Lot MU2051, obsługiwany samolotem Airbus A330 z 282 miejscami, będzie startował z Daxing w środy i niedziele o godzinie 14:00 czasu pekińskiego, lądując w Maskacie o 19:55 czasu lokalnego. Lot powrotny, MU2052, wylatuje z Maskatu o 21:55 i dociera do Pekinu o 10:00 następnego dnia, umożliwiając tego samego dnia dalsze połączenia krajowe i do Azji Północno-Wschodniej.
To pierwsze bezpośrednie połączenie Pekinu z Omanem i czwarte kierunek China Eastern w krajach Rady Współpracy Zatoki Perskiej (GCC) po Dubaju, Doha i Rijadzie. Uruchomienie trasy następuje sześć miesięcy po wprowadzeniu przez Chiny rocznego, 30-dniowego bezwizowego okresu próbnego dla posiadaczy zwykłych paszportów z Arabii Saudyjskiej, Omanu, Kuwejtu i Bahrajnu, co według danych Narodowej Administracji Imigracyjnej zwiększyło ruch przyjazdowy z tego regionu o 34%.
![China Eastern uruchomi dwutygodniowe połączenie Pekin–Maskat, wzmacniając korytarz lotniczy z Zatoką Perską]()
Dla firm nowe loty skracają czas podróży „od drzwi do drzwi” między północnymi chińskimi ośrodkami produkcyjnymi a strategicznymi strefami wolnocłowymi Duqm i Sohar w Omanie o co najmniej siedem godzin w porównaniu z dotychczasowymi trasami z przesiadką w Dubaju lub Doha. Giganci energetyczni PetroChina i Oman LNG, którzy mają zespoły joint-venture w Pekinie i Maskacie, podkreślają, że bezpośrednie połączenie obniży koszty rotacji załóg i przyspieszy transport kluczowych części zamiennych. Ministerstwo Handlu Chin spodziewa się, że nowa trasa pobudzi dwustronny handel, który w 2024 roku przekroczył 32 miliardy dolarów, zwłaszcza w obszarze zielonego wodoru i usług logistycznych.
Menadżerowie ds. podróży powinni wiedzieć, że stanowiska imigracyjne w Maskacie akceptują już chiński cyfrowy kod autoryzacji podróży (DTA), co eliminuje konieczność ręcznego stemplowania paszportów. China Eastern zaoferuje w klasie biznes w pełni rozkładane fotele oraz limit bagażu 2 × 23 kg w klasie ekonomicznej. Promocyjne ceny biletów w obie strony zaczynają się od 3880 RMB (ok. 535 USD) bez podatków, z możliwością kontynuacji podróży do Szanghaju, Shenyangu i Harbinu przez Daxing. Pojemność ładunkowa – około 15 ton na lot – umożliwi przewóz farmaceutyków wymagających kontrolowanej temperatury oraz przesyłek e-commerce do krajów GCC.
W średnim terminie analitycy widzą trasę Pekin–Maskat jako fundament dla rozwijającej się „Jedwabnej Drogi w Przestworzach”. Oba rządy negocjują prawa piątego swobody lotów, które mogłyby pozwolić China Eastern na przedłużenie połączenia do Aten lub Stambułu, tworząc opcję z jedną przesiadką między Chinami a Europą oraz zwiększając różnorodność wyboru w łańcuchach dostaw i podróżach dla korporacji międzynarodowych.
To pierwsze bezpośrednie połączenie Pekinu z Omanem i czwarte kierunek China Eastern w krajach Rady Współpracy Zatoki Perskiej (GCC) po Dubaju, Doha i Rijadzie. Uruchomienie trasy następuje sześć miesięcy po wprowadzeniu przez Chiny rocznego, 30-dniowego bezwizowego okresu próbnego dla posiadaczy zwykłych paszportów z Arabii Saudyjskiej, Omanu, Kuwejtu i Bahrajnu, co według danych Narodowej Administracji Imigracyjnej zwiększyło ruch przyjazdowy z tego regionu o 34%.
Dla firm nowe loty skracają czas podróży „od drzwi do drzwi” między północnymi chińskimi ośrodkami produkcyjnymi a strategicznymi strefami wolnocłowymi Duqm i Sohar w Omanie o co najmniej siedem godzin w porównaniu z dotychczasowymi trasami z przesiadką w Dubaju lub Doha. Giganci energetyczni PetroChina i Oman LNG, którzy mają zespoły joint-venture w Pekinie i Maskacie, podkreślają, że bezpośrednie połączenie obniży koszty rotacji załóg i przyspieszy transport kluczowych części zamiennych. Ministerstwo Handlu Chin spodziewa się, że nowa trasa pobudzi dwustronny handel, który w 2024 roku przekroczył 32 miliardy dolarów, zwłaszcza w obszarze zielonego wodoru i usług logistycznych.
Menadżerowie ds. podróży powinni wiedzieć, że stanowiska imigracyjne w Maskacie akceptują już chiński cyfrowy kod autoryzacji podróży (DTA), co eliminuje konieczność ręcznego stemplowania paszportów. China Eastern zaoferuje w klasie biznes w pełni rozkładane fotele oraz limit bagażu 2 × 23 kg w klasie ekonomicznej. Promocyjne ceny biletów w obie strony zaczynają się od 3880 RMB (ok. 535 USD) bez podatków, z możliwością kontynuacji podróży do Szanghaju, Shenyangu i Harbinu przez Daxing. Pojemność ładunkowa – około 15 ton na lot – umożliwi przewóz farmaceutyków wymagających kontrolowanej temperatury oraz przesyłek e-commerce do krajów GCC.
W średnim terminie analitycy widzą trasę Pekin–Maskat jako fundament dla rozwijającej się „Jedwabnej Drogi w Przestworzach”. Oba rządy negocjują prawa piątego swobody lotów, które mogłyby pozwolić China Eastern na przedłużenie połączenia do Aten lub Stambułu, tworząc opcję z jedną przesiadką między Chinami a Europą oraz zwiększając różnorodność wyboru w łańcuchach dostaw i podróżach dla korporacji międzynarodowych.
Źródło: Xinhua
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
„Bezproblemowa odprawa” debiutuje na maratonie transgranicznym, prezentując inteligentne technologie graniczne w Wielkim Obszarze Zatoki
Niskokosztowy przewoźnik 9Air realizuje pierwszy czarter na trasie Haikou–Kuching, zapowiadając szersze połączenia między Chinami a Malezją
